对于购买30万元以下车型的消费者，购车时对价格的敏感性比较强，但是对于购买价格50万元左右豪车的消费者，可能敏感性没那么强。在同样的价格下，购买插电混动好还是传统燃油车好？如果考虑后期节油性，肯定插电混动更好。

插电混动靠补贴和免购置税比买传统燃油车还便宜

对于国内热销的豪车宝马5系和奥迪A6L，都推出了插电混动的新能源车，今天以指导价都是49.69万元的宝马530Le豪华套装新能源和530Li xDrive豪华套装对比，购买宝马5系插电混动还能享受国家和地方加起来合计3.3万元的补贴，且购车时还能全免购置税，可购买插电混动豪车的消费者并不多。

数据显示，宝马5系传统燃油车在今年前7月累计销售了7.82万辆，而宝马5系插电混动车型前7个月累计仅销售了0.38万辆。据统计，宝马5系传统燃油车指导价在43.69万元起，而插电混动只有一款车型售价是49.69万元，相差6万元，而购买宝马5系乞丐版需支付3.73万元购置税，最后含保险的上牌价是48.78万元。

购买宝马5系插电混动版扣除3.3万元补贴和购置税后，全款购车含保险只需要花费47.80万元。如果购买同样指导价49.69万元的宝马5系530Li豪华版，最终上牌价是55.42万元，上牌价比购买同价插电混动多了7.62万元。购买插电混动花费的金钱甚至比购买最低配车型还更便宜的情况下，为何购买插电混动车型的消费者还是不多？

同样上牌价下插电混动补贴后配置更丰富油耗更低

即使在同样市场指导价下，购买插电混动补贴后和优惠后的成交价甚至比购买宝马5系最低配还便宜0.98万元。同样的外形、内饰、发动机、变速器和底盘等，宝马5系插电混动纯电可以续航61公里，能享受国家2.2万元补贴，加上部分地方1.1万元的补贴，且需要4个小时才能慢充充满电池，但工信部公布的百公里油耗1.9L，而传统燃油车6.3L，虽然宝马5系插电混动做不到那么低的油耗，综合工况下的油耗大致也在6L左右，但插电混动的平均油耗成本还是比传统燃油车低。

在配置方面，插电混动也比燃油乞丐版多了悬挂的软硬调节、全景天窗、真皮座椅（乞丐版仿皮）、第二排靠背角度调节、后排座椅电动调节、前排座椅加热等少数配置。

写在最后

如果插电混动没有合计3.3万元的补贴和减免购置税的情况下，购买传统燃油车还是更划算，当同样的市场指导价下，购买传统燃油车还有购置税，最后的成交价比购买插电混动还高。作为豪车来说，购豪车的消费者也不差那几万元，插电混动也可以不用充电，其实成交价在补贴和减免购置税更低的情况下，建议还是购买插电混动不仅购买成本更低，日后的油耗成本也略低。不过，伴随新能源车补贴逐渐减少，未来插电混动价格比燃油车高且没补贴时还是购买传统燃油车更划算。