2018年的成都车展较之往届的热度只增不减，本届成都车展展出共计119个品牌，共计展出千余款车型，而在这些品牌车型当中，总是少不了一些奇葩……

最贵：玛莎拉蒂MC12 涂装版

关键词：300万欧元

记得在去年的上海车展上，偶遇王思聪，结果第二天就上了头条——王总喜提劳斯莱斯两辆，总价超过1000万元。成都车展的这台车子，小王同志恐怕是有钱也提不到了——玛莎拉蒂MC12 涂装版，全球仅此一辆；其售价也超过300万欧元（约为2368万人民币），购买走拍卖渠道。

玛莎拉蒂MC12搭载自然吸气6升12缸发动机，可在7500rpm时爆发出465kW的动力，最高车速超过330km/h，0-100km/h加速时间仅3.8秒。最初预计仅手工打造25台MC12，但在投放市场前已全部售空，玛莎拉蒂于是决定在2005年生产第二批的25台MC12。

物以稀为贵，MC12现在大多数都被富甲一方的大佬收藏着，几乎很少在公众场合抛头露面。玛莎拉蒂能把这台MC12带来成都车展也颇有点“重金求子”的意思：MC12出售的可能性不大，提升品牌形象，弘扬内在文化才是核心。

最重：东风猛士 关键词： 6.4吨

没错，东风猛士又双叒叕出现在了成都车展的东风汽车展台上，还是一样的炒冷饭；即便如此，东风猛士用来赚眼球还是屡试不爽的。相比之下，在一旁的全新一代东风风神AX7则显得黯淡无光。

成都车展上的这台东风猛士为民用版本，其尺寸高到4995/2134/1980mm，轴距为3300mm，最引人注目的其实还是它6.4吨的车重；即便是全美销量第一的福特F150，其重量也不过3.5吨，和东风猛士相比也算作是小巫见大巫了。东风猛士民用版本的售价为75万元，加上各种税收，落地在90万元左右，但有价无市、千金难求。

说白了，东风猛士实际上就是被东风汽车拉去凑数、做遮羞布用的。东风乘用车品牌在2017年上半年溃不成军，其中东风风神今年1-7月累计销量仅为5.8万辆，同比销量下滑17%，不复当年之勇。

最远：比亚迪 宋EV500 关键词：续航500Km

特斯拉在成都展馆的缺席恰巧给了比亚迪宣传造势的契机，比亚迪在此次车展当中，再次刷新了自主品牌电动车的续航里程——比亚迪宋EV 500——车如其名，续航里程达到了500km（匀速60km/h），自主品牌纯电动车当中的续航里程最长的产品。

提高续航能力无非是“开源”和“节流”。一方面，可以以容量、密度较大的电池增加能量来源；另一方面，可以通过三电管理系统的优化升级来降低损耗，从而实习续航里程的增加。比亚迪宋EV 500能迅速突破技术屏障还是值得称赞的。

新能源补贴正在逐渐退坡，而这也意味着在将来的补贴政策的门槛将会越来越高，部分滥竽充数的车企迟早会被淘汰。至于500km的续航里程，也会被不断超越。

最丑：途胜关键词：前脸

虽然成都车展当中没有公认最美的车子，但是北京现代的第四代全新途胜，却是公认最丑的车型。途胜感觉不像是整容失败，而是俄罗斯的芊芊玉女经过岁月的璀璨变成了油腻大妈……

车身侧面平庸无奇，但是其前脸造型却让人不忍直视。中网镀铬本来是想塑造出得孔武有力的形象，但实际上因为雾灯、日行灯过大的轮廓和前脸镀铬、中网装饰在一起显得并不协调，甚至让人有种头皮发麻的感觉。

途胜在2017年12月份，销量达到了车型销量巅峰之2.4万辆，本以为其销量就会这么一直高涨上去，但是仅仅用了7个月，途胜月销量便跌得只有800辆。北京现代在这个时候推出第四代途胜，其用意望眼欲穿。

结语

每次车展都是几家欢喜几家忧愁，尤其是本次车展当中，除了威马汽车之外的大部分造车新势力都缺席，为不少观众都多多少少的留下了遗憾……那么成都车展，明年我们再会。