

随着消费升级,很多消费者都看不起2、3万元的便宜车,其实这些便宜车不仅保有量不低,投诉量很低,至少发动机和变速器这种核心部件不会出什么问题。没钱买个车代步,代步只是工具,开廉价车与面子无关,只要代步时不出问题,比挤公交出行还是方便,能遮风挡雨,还有冷风和暖风。
来自车质网最近一年投诉显示,价格在2-3万元的车型中,不仅投诉少,发动机和变速器几乎没有问题,也顶多是点小毛病。数据显示,众泰Z100、小康K07、长安之星3、小康K07S、奇瑞QQ3、小康K01、海星A7等价格3万元左右的车型,最多的投诉一年内也仅有6条。
以上车型中,除小康K07有发动机故障灯亮投诉外,其余车型发动机投诉都没有,顶多有变速器异响的投诉,而异响与廉价车都是配备手动挡变速器有关,在换挡时离合器没踩到底,也会出现异响,所以不以为奇。
具体有哪些投诉,且看图表,谢谢。
谁在抢BBA走量轿车的份额?难道是比亚迪不成!如今,汽车行业内卷加剧,以前大家觉得是蔚来等造车新势力抢了BBA豪车的份额。其实不然,蔚来受制于电池和芯片等零部件涨价影响,如今蔚来在3月销量跌出造车新势力前3,而受到疫情影响还整车停产。如今,抢BBA的份额的却似乎从来不说自己会抢BBA份额的比亚迪,高调宣称定位比BBA还高的蔚来,却出现了销量乏力。为何现在是比亚迪在抢BBA份额,简直是上下通吃? |
冬季钜惠季,深蓝最高降价高达16000元,香不香?冬季钜惠季,深蓝最高降价高达16000元,香不香? |
且听风吟 一车一世界 大众进口汽车PLUS精神之道【2018年9月13日,北京】132年前,当世界上第一辆交通工具诞生,或许没人能想到,汽车对人类生活的影响会如此深远。时针拨回到2009年,中国首次加冕汽车产销全球第一,历经黄金十年发展,国人的出行和生活方式都发生了翻天覆地的变化。10年后的今天,时代巨轮再次驱动市场变革和消费升级,人们已拒绝再为“速食”的功能消费买单,品质消费渐成主流。这正是大众进口汽车PLUS精神倡导的崭新价值观,讲究,不将就。而大众进口汽车旗下的7款车型则更清晰地传递着PLUS精神的内涵,一部车、一种生活方式、一方精神世界。 |