近日，日本马自达、铃木、雅马哈3车企在尾气排放和燃油经济性方面数据造假被曝光。据悉，在新车出厂前的尾气及燃费测试中，3家车企均将无效测定数据视为有效数据。在当日下午，3家公司召开记者会并作详细说明，并进行了公开道歉。

日本车企全面油耗及排放作假

值得注意的是，马自达是首次卷入排放作假丑闻中的品牌，近年马自达得益于创驰蓝天技术的广泛传播，在中国的一汽马自达和长安马自达尽管体量还不算大，但产品在各细分市场却成为有口皆碑的驾驶者之车，此次爆出燃油排放作假对品牌形象伤害的严重程度不言而喻。

其实，从今年5月份开始，同样来自日本的汽车制造商斯巴鲁株式会社就公开披露其内部检查报告，报告明确表示，斯巴鲁员工在汽车燃效消耗和尾气排放方面篡改了数据。

在7月，日产汽车公司也承认已在日本大部分工厂发现了汽车废气排放测试的伪造数据，表示排放和燃油经济性测试“偏离了规定的测试环境”。

日系车省油是造假造出来的？

伴随一系列作弊造假和不正当竞争丑闻的连续发生，日系车企品牌形象受损已经成为不争的事实，尤其是原本省油是日系车在全球赖以生存的法宝，如此高频率的丑闻出现在多家日本车企身上，无疑将日系车品质推倒了风口浪尖。

在中国，日系车近年来尽管依靠产品更新换代、价格下探和提高标配率等行为提高了市场接受度，但关于“购买日系车是否爱国”、“日系车是否安全”等问题的讨论也始终不绝于耳。

日系车形象受损，自主品牌成最大受益群？

从上世纪90年代开始，“日本制造”一度成为神话，在接连不断的造假丑闻面前早已是被拉下神坛后支离破碎。在中国市场，日产、马自达、铃木等品牌的价区主要集中在25万元以内，这些品牌形象的持续受损，无疑将给成为近年来不断突破售价天花板的自主品牌的利好消息。

以马自达主力车型昂克赛拉、CX-5，其实早已经受到中国汽车的竞争，分别对应的是吉利博瑞和传祺GS8等；再以日产的主力车型轩逸和逍客为例，更是已经与吉利帝豪、长安CS75和哈弗H6在内车型短兵相接；

即便是售价稍高的斯巴鲁，似乎也并不能高枕无忧，如20万元的斯巴鲁XV，也要与同价位很多中国品牌旗舰SUV针锋相对。

日系车省油和耐用优势可能被中国品牌赶超

日系车品牌形象受损并不能迅速让中国品牌赶超。日本车企丑闻都聚焦到油耗技术上，而省油、耐用、品质好是日系车的核心竞争力，而中国品牌目前的竞争力还集中在性价比、产品定位差异性上，两个阵营尽管部分产品在价格上所有交融，但各自的优势部分还未能直接竞争，如韩系车同样也省油，假如韩系车也受到排放作假丑闻损害，无疑会帮助到日系车受潜在用户的欢迎。

写在最后

短短半年时间，多家日本车企爆出排放丑闻，似乎成为了一种固定节目，有理由相信，这种排放“套路”的存在之下，马自达和铃木绝对不会是最后一位卷入的车企；对于中国品牌来说，海外品牌发展受阻，自然是好事一桩，但也需要它们不断提高产品品质，才能抓住机会。