近日,长安福特官方宣布对2018款锐界多数车型官方指导价降低达2万元甚至更多,并新增了一款售价31.98万元的EcoBoost 245四驱尊锐型7座PLUS车型。长安福特在2018年以锐界率先开启价格战,降价后的锐界是否更值得购买?降价的锐界又是否能在2018年迎来销量的增长,并帮助长安福特实现2018年的增长?
锐界官降2万元打响合资车企新年价格战
官降后起价22.98万元的中型SUV锐界与很多合资畅销紧凑型SUV价格相当,却有着更大的车身尺寸和更宽舒的驾乘空间,上市后一举干掉了曾经独霸合资中型SUV汉兰达,成为最热销的中型SUV。可面对途昂等越来越多同级竞争车型的上市,锐界在2017年销量出现了下滑。
2018款锐界虽然官方降价了2万元,但配置也进行了减少。据编辑统计发现,即使2016款锐界两驱精锐型换代后的2018款锐界两驱精锐型仅减少了后侧隐私玻璃一项配置,其实并不影响任何使用,锐界的减配官降还算厚道,不像很多别的车型换代之后大幅减配。
汉兰达和途昂抢占了锐界份额致销量下滑
锐界官方定价降低了2万元,配置没怎么减少,再加上经销商的降价优惠,进一步凸显了锐界的价格优势。可在面对汉兰达和途昂的竞争压力下,锐界及长安福特在2017年销量出现了下滑。据统计,锐界在2017年前11月累计销量下滑了12.13%,仅有9.65万辆,长安福特在2017年前11月累计销量也下滑了14.42%。
然而,汉兰达在2017年前11月累计销量反而增长了10.51%,达到9.39万辆,而2016年全年才只有9.20万辆。上市不足一年的途昂,已经在2017年11月份销量攀升1.12万辆,在上市不足一年的情况下,途昂截止去年11月底已累计销量达到了6.47万辆。未来途昂依靠真7座的尺寸空间和大众品牌红利等优势,必然会在销量上赶超锐界和汉兰达。
锐界官降2万元性价比更突出
依靠价格优势上市后一举超过汉兰达的锐界,如今面临销量的下滑,而汉兰达却出现了销量的增长,在途昂以及后续还会有更多中型SUV上市后,锐界的竞争压力也逐渐加大。那么,市场指导价降价2万元的锐界,是否更值得购买?诚然,从性价比来看,锐界的性价比还是很突出。
从左往右依次是锐界、汉兰达和途昂第三排座椅空间
锐界虽定位中型SUV,5座车型空间十分宽敞,但7座车型空间相对狭窄,甚至第三排座椅空间舒适性不及汉兰达的情况下,如今又面临轴距近3米的途昂真7座SUV的竞争,在二胎放开的情况下,锐界的7座优势渐失,但是锐界的价格在同级市场还是很有竞争力。
锐界脱离断轴阴影后的品质还算稳定
在质量方面,保有量在不断增加的锐界,在车质网等汽车投诉网的质量投诉并不算多,在车质网质量投诉仅185条,涉及的主要问题还是以车身附件及电器的小毛病为主,共120条,占锐界车主对该车总投诉的64.86%。
此外,锐界车主对发动机的投诉有46条,而车主对变速器、转向系统、制动系统和轮胎前后桥及悬挂系统的的投诉分别有8条、9条、4条、7条和4条。
锐界除小毛病可能多得点,发动机问题有少许,车辆本身的质量稳定性还是不错。在涉及的46条车主对发动机的投诉中,主要以发动机无法启动、故障灯亮、熄火、增压器故障、漏油、抖动等故障为主。按照目前锐界的保有量来看,如此46条有关发动机的投诉完全是个案,运气不好的消费者可能才会遭遇到。
在小毛病方面,相对就更普遍一些,车主反馈的包括漆面起泡、电瓶故障、车身漏水、天窗异响、座椅故障、影音娱乐故障、车内异味、空调问题、导航问题等故障,特别是反映车身漏水的比较多,但这些小毛病根本不会影响到车辆的正常使用。
写在最后
作为2018年国内合资车企第一个宣布官降的长安福特锐界来说,降价高达2万元甚至更多的锐界的性价比进一步提升。尽管与车质网上投诉只有128条且保有量更大的汉兰达来说,锐界的小毛病问题可能更多了一些,相对途昂超5米车身和近3米轴距的车内空间略小,但市场指导价低至22.98万元的锐界,那些没必要购买真7座消费者真值得选购锐界。
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