从去年开始,市面上就出现了越来越多“方盒子”造型的SUV,且大多是新能源产品,而这一切的背后,也正是因为当下消费者对“方盒子”SUV的喜爱。在大多数人看来,购买“方盒子”并不是说车辆要有着多强的越野能力,毕竟除了真正的越野迷外,大多数人看中的还是“方盒子”的外观设计。
所以,现在市面上可选择的“方盒子”也越来越多,上至售价超百万元的仰望U8,下至起步价只需要7.98万元的宝骏悦也,都在各自的细分市场广受好评,但20万元以内的车型大多都只是“样子货”。前段时间奇瑞iCAR 03的上市,更是进一步让“方盒子”SUV成为了外界讨论的焦点。
10.98万元起的“方盒子”,价格战一触即发
早在去年底的时候,奇瑞iCAR 03就已经开启了预售,当时的预售价为12.98万元起,出乎所有人意料的是,奇瑞iCAR 03上市后的价格仅为10.98万元起,比预售价还低了足足2万元,给出了用户惊喜。
随着奇瑞iCAR 03的上市,10.98万元的起步价不仅拉低了同级别“方盒子”的入手门槛,甚至还卷到了10万级纯电SUV市场。毕竟在这一价格区间中,可选择的纯电SUV并不多,而有着“方盒子”造型的更是只有奇瑞iCAR 03独一份,更何况,奇瑞iCAR 03还打破了外界对10万级“方盒子”是样子货的刻板印象,直接加剧了这一细分市场的内卷。
那么,除了在价格上带来了惊喜外,奇瑞iCAR 03在硬实力上又如何呢?首先,整车除了采用了全铝车身外,在产品的选择上,奇瑞iCAR 03提供了两驱和四驱两种选择,这也是为了满足不同用户的需求。对于没有越野需求的用户来说,选择两驱版车型就够了,对于有越野需求的用户来说,只需要加3万元就能买到四驱车型,在价格上同样能接受。
而在续航方面,即便是将奇瑞iCAR 03当成家用代步车,也能满足大多数人对续航的要求,其入门级车型在CLTC工况下就可实现401km的续航,这也是10万级纯电动汽车比较常见的一个续航表现。而高配车型则直接搭载了65.69kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况下可实现501km的续航表现,无论是城区代步,还是节假日去郊外露营,都不在话下。
此外,在科技感上iCAR 03也很好的发挥了自身的优势,9.2英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合,什么游戏、K歌、影音等一系列娱乐功能都有。包括在内饰的用料上,iCAR 03也非常扎实,对比同价位的合资SUV,其内饰的质感至少高了一个档次。
奇瑞iCAR 03的上市,让谁最尴尬?
毫无疑问,奇瑞iCAR 03就是10万级纯电SUV中的实力派,它的上市也势必会让竞争对手寝食难安,至于会让谁最的处境最尴尬,在车轱辘看来,还得是开头我们提到的宝骏悦也。
去年,宝骏悦也在刚上市的时候因为有着“方盒子”的造型和10万元以内的售价,受到了不少消费者的认可。但奇瑞iCAR 03上市后,宝骏悦也的处境也就变得尴尬了起来。且不说宝骏悦也只是一台小型SUV,在实用性上就已经受到了限制,仅303km的纯电续航里程就直接注定了宝骏悦也只能城区代步。
反观奇瑞iCAR 03,是一台标准的紧凑型SUV,入门级车型都有着401km的续航里程,在价格上也只比宝骏悦也的顶配车型高了2万元,这2万元的差价所带来的体验差距非常明显。且宝骏悦也因为只是一台代步车,除了有着“方盒子”造型外,越野能力几乎为零。
而奇瑞iCAR 03除了在造型上硬派外,同时还考虑到了越野的需求,虽然仍是承载式车身结构,但整车配备了“内嵌式全铝大梁”,加上26°的接近角和29°的离去角以及200mm的最小离地间隙(空载),其越野能力虽然无法直接硬刚传统的硬派越野车,但相比绝大多数城市SUV而言,可玩性就要优秀很多了,相比宝骏悦也来说,两者根本就不是一个档次。
所以说,奇瑞iCAR 03和宝骏悦也这2万元的差价,将直接导致不少本打算入手宝骏悦也的用户,咬咬牙加2万元直接选择奇瑞iCAR 03。与此同时,在10万级纯电SUV市场,奇瑞iCAR 03也能凭借着更丰富的可玩性和本就不俗的竞争力脱颖而出,车市价格战已经不可避免。
写在最后:
总的来说,奇瑞iCAR 03是一款10万级纯电SUV市场的现象级产品,用户可在代步之余,能够充分体验“方盒子”SUV带来的可玩性与趣味性的产品,其车身结构和性能表现,就已经决定了奇瑞iCAR 03绝不只是一款样子货,而是真正能实现轻度越野的“方盒子”。
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