豪华车是品牌值钱还是配置值钱,肯定毫无疑问的很多人会认为是品牌值钱。甚至更低的配置,合资车还比同级中国品牌卖得贵。对于200万元和2000万元这样的豪华车来说,200多万元的豪华车究竟比接近2000万元的豪华车差什么?差的品牌还是配置?还是逼格?
不买最好只买最贵最有逼格
我们就拿奔驰旗下的奔驰S、迈巴赫S和迈巴赫来说,价格从100万元到1300万元不等,相差10倍的价格差,究竟是哪些地方不同导致价格差如此之大?编辑以都是搭载6.0T双涡轮增压发动机的奔驰S600L、迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林来说。
三款车指导价分别为269.80万元、288.88万元和1298万元,奔驰S600L和迈巴赫S680价格差并不大,但迈巴赫6.0T 62齐柏林的价格差就太大了,该车现在停产主要还是品牌逼格可能支撑不起如此高价,而同样高价的劳斯莱斯却越贵越畅销。
据统计,2002年至2010年,迈巴赫累计销量约800多辆。其中,2009年、2010年迈巴赫全球销量均仅约200辆。然而,2009年至2010年,劳斯莱斯累计销量为3713辆,宾利汽车两年累计销量9786辆。同样是豪华品牌,劳斯莱斯和宾利似乎更畅销,背后反映的还是品牌和逼格。
豪华车的价格与动力总成和性能无关
奔驰S600L、迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林都是搭载6.0T发动机的情况系,只是发动机的版本和调教不同,导致动力输出的不同。三款车分别输出530马力、630马力和640马力,分别输出830牛米、1000牛米和1000牛米。就算奔驰S600L的动力输出略弱,但是迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林的动力输出却一样,价格却相差1009万元,简直是个天文数字。
在变速器方面,奔驰S600L和迈巴赫S680都是配备的7AT变速器,而售价高达1300万元的迈巴赫6.0T 62齐柏林还是使用的5AT变速器。迈巴赫6.0T 62齐柏林的变速器不如价格更低的奔驰S600L和迈巴赫S680,但价格却超出1000多万元,背后是豪与更豪的差别。
在性能方面,奔驰S600L、迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林的最高车速都是250公里时速,百公里加速分别为4.6秒、4.9秒和5.1秒,价格贵出1000多万元,但加速性能还不如价格最低的奔驰S600L。
千万豪车车身更长但底盘和配置其实还没百万豪车好
在豪华大气方面,其实奔驰S600L、迈巴赫S680和迈巴赫6.0T 62齐柏林三款车都很大气了,车身长度都超过5.2米,轴距也都超过了3.1米。迈巴赫6.0T 62齐柏林更是长上加长,6.16米的车身长度和3.82米的轴距。要比豪华车谁大气,肯定还是越长越大气,就如同劳斯莱斯一样。
价格相差1000万元,除车身长度不同,更贵但底盘并不一定更好。虽然三款车发动机都是前置后驱,奔驰S600L和迈巴赫S680的底盘都是前后双叉臂独立悬挂;三款车都配备了空气悬挂,迈巴赫6.0T 62齐柏林只能对悬挂进行软硬调节,而奔驰S600L和迈巴赫S680除了软硬还能对底盘高低进行调节。此外,奔驰S600L和迈巴赫S680具有可变转向比,而迈巴赫6.0T 62齐柏林没有。
在配置上,其实价格超出1000万元的迈巴赫6.0T 62齐柏林配置还没有奔驰S600L和迈巴赫S680高,比其余两款车少了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、夜视系统、倒车视频影像、全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、电动吸合门、电动后备箱、方向盘换挡、HUD抬头数字显示、喇叭少4个、无LED远近光灯和转向辅助灯等配置。
写在最后
价格贵1000多万元的迈巴赫6.0T 62齐柏林甚至配置没有奔驰S600L和迈巴赫S680丰富,加速性能也不及后者,但却比后者贵了1000多万元。看来百万豪车和千万豪车之间,差的不是配置和性能,差的是品牌的豪华程度,但1298万元的迈巴赫6.0T 62齐柏林对不起这个价格,导致销量低迷而停产,而同样死贵死贵的劳斯莱斯等车更贵但是依然有人购买(因为手动打造),也就是迈巴赫的豪气还不如劳斯莱斯。
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