得益于良好的燃油经济性以及入门级合资车的实惠价格,广汽丰田致炫一直以来都是中国消费者所热衷的产品,终端优惠后致炫目前在售车型价格最低下探到6万元。过去的5月共计销售4575台,成绩中规中矩。
广汽丰田致炫早期2014、2015款车型质量相对稳定,但从2016款车型开始,其产品质量不断下滑,消费者投诉也是越来越多。从车质网获得的数据来看,致炫目前主要质量问题涉及发动机、变速箱以及车身附件电器三个部分,其中发动机异响共振、变速器顿挫异响十分严重。
共振质量问题或与动力总成调校有关
从2016款致炫自动挡车型开始便不断出现发动机共振问题,当发动机转速维持在1000转左右,时速20-40码时发动机出现抖动、异响,并且导致车身共振严重。目前车质网上共计收到40余起关于发动机异响、共振投诉,随着时间推移故障越发严重。
根据目前所获知的故障现象来看,编辑认为或与致炫动力总成调校有关,为获得较好的燃油经济性,汽车低速行驶时指令变速器以高档位工作,而低转速下发动机扭矩不足造成发动机抖动。
长期在市区拥堵路段低速行驶的汽车此现象更为严重,发动机长期抖动势必会造成正时链条、张紧轮这样的零部件损伤,所以车主到4S店更换张紧轮、正时链条后共振现象会减小,时间长了以后又会出现。想要解决此问题只有通过提高发动机扭矩,或改写变速箱控制模块控制程序,降低其升档积极性。
共振原因显而易见为何不能解决
上文提到通过降低变速箱升档积极性便能解决目前致炫发动机抖动、共振现象,那为何广汽丰田方面迟迟不解决。问题出现后包括厂家以及4S店都咬定是此车型正常现象,如果说现在承认缺陷事实就是打自己脸,广汽丰田这样的大企业肯定不会让自己的颜面受损。
另外,升级变速器模块成本确实很少,但涉及到出现抖动、共振时间较长的车型,势必会对其发动机以及变速器造成不可逆的伤害,车企承认缺陷后,这一部分车型延保成本是广汽丰田不愿意承受的。
编后语
广汽丰田致炫为提高所谓的燃油经济性,在变速器升降档逻辑调校上出现差错,导致汽车出现低速行驶时发动机异响、共振的质量缺陷。明知问题原因所在,广汽丰田却不为车主根本解决问题,弃消费者合法权益不顾,试问这样的车企还值得中国消费者选择吗?
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