作为长丰猎豹第二款畅销车，猎豹CS9自上市以来销量逐渐爬升，却逐渐遭遇今年上半年车市走入淡季和小型SUV份额下滑的大环境。保有量并不高的CS9，目前正遭遇越来越多车主的质量反馈，未来猎豹CS9还能持续热销吗？又能为猎豹在2020年实现年销量50万辆的宏大目标贡献多少份额？

CS9面对竞争最激烈的小型SUV份额正下滑

数据显示，猎豹CS9自2017年4月上市以来，如今年满周年的猎豹CS9在2017年取得了3.46万辆的批售量成绩，今年前3月批售量还有1.57万辆。猎豹CS9自上市后销量攀升，然后在今年销量遭遇下滑，未来猎豹CS9还能持续热销吗？

尽管国内小型SUV份额在增加，但对于单个车型来说销量份额在下滑，在这样的大市场环境下，猎豹CS9定位为小型SUV，虽然有着7.68-12.98万元的价格优势，动力搭载1.5L和1.5T的猎豹CS9，与之匹配的是5MT手动和CVT无级变速器，特别是1.5T车型相对多数小型SUV搭载自然吸气发动机来说，还是有一定优势，但在哈弗H2和东南DX3等车面前，猎豹CS9的销量份额还是低迷了很多。

数据显示，在国内热销的小型SUV阵营中，宝骏510、长安CS35、帝豪GS、哈弗H2、吉利远景X3、瑞虎3、东南DX3、众泰T300、奔腾X40、传祺GS3和吉利远景S1等车在今年前3月销量分别高达13.92万辆、4.29万辆、4.33万辆、2.74万辆、3.09万辆、2.59万辆、2.84万辆、1.90万辆、2.09万辆、2.20万辆和2.43万辆，都比猎豹CS9在今年前3月仅有1.65万辆要多。

猎豹CS9保有量低但投诉量高

猎豹CS9不仅面临同级诸多热销小型SUV竞争，还面临自身产品力不稳定的竞争，毕竟从大哥CS10诸多投诉量来看，猎豹的品控稳定性并不理想。而目前批售量只有5.03万辆的猎豹CS9，终端保有量并不高，却在车质网上就有64条投诉了。

在这些投诉当中，涉及发动机、变速器、离合器、转向系统、制动系统、前后桥及悬挂系统和车身附件及电器的投诉分别有27条、15条、2条、4条、12条、6条和27条。从这些投诉来看，CS9车主对车辆发动机和变速器的动力总成，以及车身附件及电器这样的小毛病投诉占比很高。

动力总成异响故障率高还好不影响驾驶

在动力总成方面的问题中，涉及发动机冷却系统故障、故障灯亮、噪音大和异响投诉较多，特别是冷却系统故障、噪音大和异响是发动机投诉的重中之重，这些故障投诉目前都集中在1.5L发动机。

在变速器方面，猎豹CS9车主对变速器的投诉主要集中在CVT无级变速器的异响，而变速器的投诉都指向了CVT无级变速器异响，而手动挡变速器的异响投诉很少。

部分车主反馈刹不住建议开车时保持更大车距

在制动系统方面，猎豹CS9车主对车辆的手刹故障、刹车变硬、刹车偏软和刹车失灵的故障投诉较多。不管是刹车变硬还是偏软，最终的结果都是反馈制动效果差，极易导致驾驶猎豹CS9在紧急情况下刹不住车而发生追尾事故。建议开猎豹CS9时与前车保持更长的安全距离，避免追尾发生而成为自己的责任。

各种小毛病缠身品控较差

在小毛病方面，猎豹CS9车主对小毛病的投诉超过了其他故障的投诉，包括影音系统故障、雨刷故障、车窗升降故障、车身漏水、ESP车身稳定系统故障、车身漆面起泡开裂、车门把手故障、部件开裂、车身饰件脱落、油箱锁故障等，各种小毛病缠身的猎豹CS9，好在这些小毛病不影响车辆行驶，只是用车体验不太好，逐渐会影响未来猎豹的品质印象，而这些车主升级换代购车时可能再次选择猎豹概率就会更小，不利于猎豹未来全系产品阵营的发展和留住老客户。

写在最后

猎豹目前最畅销的CS10和CS9两款车都遭遇持续增多的投诉，而CS9保有量低而投诉量也逐渐增加，动力总成有一些小问题虽不影响驾驶，但各种小毛病缠身的猎豹CS9在遭遇自主小型SUV市场份额下滑的环境下，逐渐增加的投诉量将可能左右其未来的市场发展。