近日，全新奥迪Q5L正式上市，市场指导价为39.28-51.70万元，起步价比国产宝马X3和奔驰GLC都略低。与宝马X3和奔驰GLC不同，Q5L和老款Q5采取同堂销售策略，希望以车型更多来打败宝马X3和奔驰GLC，奥迪Q5L又能否如愿？

奥迪Q5及多款车型销量下滑

数据显示，奥迪Q5在今年前5月累计销售3.60万辆，同比下滑27.26%，而奥迪Q5的对手奔驰GLC在同期总销量为5.32万辆，同比增长9.54%。奔驰GLC不仅绝对销量比奥迪Q5多，并且增幅明显。

奥迪Q5为何会出现销量下滑？除了与奥迪全系车型市场销量疲软有关之外，特别是奥迪A3更是在今年前5月累计销量下滑33.97%。在6月，奥迪Q5销售新车8，614辆，同比下降18.1%，奥迪A6L销售新车8，917辆，同比下降25.6%。奥迪Q3共销售新车5，785辆，同比下降21.1%。

奥迪Q5L和Q5两代同堂赢销量输形象

奥迪Q5L和奥迪Q5的两代同堂，可能会增加Q5全系的销量份额，但是失去的却是豪华车消费者对奥迪的口碑认知感降低。如果说经济型车和紧凑型车采用多代同堂容易被消费者接受，那么豪华品牌同堂销售，如果拉低Q5的价格，倒是可以吸引部分喜欢豪华车的消费者购买Q5，但却输了品牌形象，输了品牌逼格。

同堂销售的奥迪Q5并不比全新奥迪Q5L便宜，因为奥迪Q5指导价为39.64-51.92万元，其实Q5和Q5L价格持平，且Q5L配置还没有老款Q5（2018款典藏版）在动力总成和底盘悬挂上有优势。

上半年之所以Q5卖得比奔驰GLC少，在部分消费者心目中还是觉得奔驰和宝马的品牌形象更高，而奥迪Q5和Q5L此次同堂销售的风险就是牺牲品牌形象，毕竟购买这个价位的消费者更看重的还是形象和逼格，奥迪Q5和Q5L同堂赢得了份额却输掉了形象。

形象不及GLC和X3却在车身长度和空间有优势

在品牌形象不及宝马X3和奔驰GLC的全新奥迪Q5L，又拿什么取胜对手？论价格其实差不多，而Q5L上市在北京就有近2万元的二级经销商促销报价，加之处理奥迪Q5老款库存车的优惠，经销商优惠后的奥迪Q5比奔驰GLC更实惠，但还是卖不过奔驰GLC，背后不是定价问题，而是品牌问题。

全新奥迪Q5L在车身长度和轴距等加长之后，其车身长度和轴距比宝马X3和奔驰GLC都长，赋予了Q5L看上去更大气的车身和更宽舒的车内驾乘空间，为Q5逐渐失去合资豪华中型SUV的霸主地位扳回了不少筹码。

Q5L动力更强但变速器不及X3和GLC

在动力方面，全新奥迪Q5L、宝马X3和奔驰GLC都是搭载的2.0T发动机，Q5L以输出190马力和320牛.米成为三款车厘动力最强的车型，在这方面又为Q5L扳回不少筹码。在发动机材质方面，宝马X3和奔驰GLC都是采用纯铝合金制造的发动机，而奥迪Q5L依然坚持铸铁材质制造发动机，让发动机更沉且散热性能更差，没有全铝发动机散热性好。

在发动机性能方面，奥迪Q5的发动机需要转速1700转的转速时才能输出最大扭矩，而宝马X3和奔驰GLC只需要1350转和1200转就能实现最大扭矩输出，也就是等红绿灯的低速行驶时，奔驰GLC给油更给力，驾驶时油门响应会更快。

在变速器方面，Q5L的变速器从曾经Q5匹配的8AT换成了7速双离合，而宝马X3和奔驰GLC分别匹配的8AT和9AT变速器，AT变速器的稳定性和散热性明显比双离合变速器具有优势。虽然Q5L发动机动力更强，但是变速器稳定性更差，不及8AT和9AT。

底盘相当但Q5L配置不及X3和GLC

在底盘方面，宝马X3和奔驰GLC都是采用的全时四驱，而奥迪Q5L却采用的适时四驱，不过三款车都是多片离合器，除宝马X3的前悬挂采用双球节弹簧减震支持前桥的悬挂， 其余两款车的悬挂一样，并且三款车后悬挂都是多连杆独立悬挂。

在配置方面，价格相当的奔驰GLC比其余两款车还多了膝部气囊、疲劳驾驶提示、自动泊车入位、可变转向比、方向盘换挡等配置，三款车里奥迪Q5L的配置比宝马X3和奔驰GLC都略低。

写在最后

通过对三款车的对比来看，奥迪通过Q5L和Q5两代同堂，以车更多去竞争宝马X3和奔驰GLC，这种车海战术能取得份额的成功，但失去了豪华车本该有的高大上品牌形象，在产品力上Q5L在空间和动力上比宝马X3和奔驰GLC有优势，但变速器不及对手的情况下，加之品牌形象略低，Q5L的上市又能为Q5家族上半年销量下滑扳回多少份额呢？就等市场回答吧。