合资汽车一直以来在消费者心中都被冠以高质量产品的美名，以至于很多消费者购车时只看品牌，非合资车不买。确实在一段时期内，合资车型产品品质几乎都要高于国产车型，但随着近几年国内汽车工业的不断向好发展，国产车品质也得到大部分提升，反倒有的合资品牌车型却出现不少质量问题。

低价低品质，丰田致享问题颇多

正是抓住中国消费者这种从众消费者心理，很多合资汽车厂商便推出廉价入门车型以迎合消费者，大多消费者即使清楚这种廉价合资车型配置低、车身强度差、内饰简陋，但仍然奔着其发动机、变速器这样的核心部件稳定而购买这样的车型。

在这样的背景下，广汽丰田致享这样的车型便就出现，6-10万元的厂商指导价，加上终端优惠，这样的价格便圆了很多消费者的合资车梦。但上文提到合资车较好的的质量品质存在于一段时间内，如今合资车质量品质每况愈下。以丰田致享为例，上市不到一年，过去的5月销售3000多台，1-5月共计销售15410台，保有量不大的情况下却在车质网上收到了40多条投诉，且集中在变速器、发动机这样的核心部件上，这让寻着合资车发动机、变速器稳定质量而来的消费者情何以堪。

变速箱和发动机问题集中爆发

在车质网上关于丰田致享发动机质量问题投诉多达20条，问题现象都是怠速或低速行驶时发动机异响。异响声音类似于水烧沸腾时的咕噜声，新车行驶一段时间后异响便出现，编辑在翻阅多家致享论坛后得知发动机异响可能是皮带张紧轮质量问题所致，确实皮带张紧轮如果出现轴承晃动或间隙过大都会引起抖动或异响，并伴随咕噜咕噜的声音。

对于皮带张紧轮这样的常规零部件出现质量问题确实是广汽丰田的一大败笔，在质量管理环节可能存在巨大漏洞。新车都会在这样的常规部件上出问题，那么时间长了以后，其发动机质量能不能保障还不得而知。致享上市后没多久，其发动机异响问题就集中爆发，而到目前为止，广汽丰田方面也没有官方回答。

丰田所使用的CVT变速箱异响、顿挫问题由来已久，包括卡罗拉、雷凌等车型都伴有变速箱质量问题，如今致享目前出现这类问题也是意料中的事。在车质网上关于致享的变速器投诉有10条左右，随着其阀体故障慢慢显现，在未来这样的投诉会越来越多。

编后语

就如论坛上致享车主所说“当初不为好的钣金、不为好的内饰、不为好的驾乘感受，只为丰田车的质量品质，如今大件出现如此多的问题，丰田是在打自己的脸。”确实，广汽丰田以消耗早年在中国市场积累的良好口碑为生，在产品质量上偷工减料实属不该，中国消费者中更多的人开始选择理性消费后，广汽丰田致享这样的车型在中国市场将走得越来越困难。