16日晚,第二代逸动正式官方亮相,外形延续了睿骋CC的设计风格,造型比现款逸动更靓丽,车身比现款逸动也有所拉长,不过配置的变化依然不得而知。可以靠脸吃饭的第二代逸动,又能否夺回曾经国内紧凑型轿车的冠军宝座呢?
逸动辉煌过去必将再次回归
逸动自问世以来,销量逐渐走高,截止目前已经保有量超过了72万辆,创造了中国品牌轿车的一个奇迹,6年来没有大换代的逸动销量在近年来出现了下滑,第二代逸动的推出有望改变这样的态势。
不过,瘦死的骆驼比马大。逸动依然是国内少有的中国品牌畅销轿车之一。数据显示,2017年逸动全年总计销售9.25万辆。
第二代逸动的升级,颜值比现款帝豪高了不少,曾经多年不改款的逸动被消费者诟病颜值不够高。如今,第二代逸动的推出,在很多消费者购车只求好看的需求里,第二代逸动无疑可以靠脸吃饭,加之多达72万逸动车主保有量的口碑,除了那张脸好看,产品力其实也不错。
睿骋CC热销让第二代逸动有希望夺回冠军宝座
逸动为何近年来会遭遇销量的下滑,根本还是多年缺乏造型的大改款,此次第二代逸动的推出,颜值不仅比帝豪EC7等对手高出很多,让曾经老款逸动的诟病得意改写,而如今消费者购车只认颜值的时代,没有靓丽的外形就不可能热销。
第二代逸动延续了睿骋CC的造型设计,可以说是小号睿骋CC。睿骋CC在去年12月20日上市后的10天时间内就取得了5440辆的销量,足以证明睿骋CC的颜值和产品力俘获了不少消费者。第二代逸动颜值和睿骋CC一样出众,睿骋CC的热销让第二代逸动的热销成为必然。
长安汽车把第二代逸动和睿骋CC定位长安双子星,可见对第二代逸动寄以厚望,现款逸动市场指导价在6.99-9.29万元区间,而睿骋CC市场指导价在8.99-13.89万元区间,小号睿骋CC的第二代逸动,不排除上市后价格可能更具竞争力。
第二代逸动颜值、空间和配置大升级后超越对手
现款逸动之所以现在卖不过帝豪EC7,主要还是颜值上吃了亏。随着第二代逸动的推出和上市,帝豪EC7以上两项优势将可能不复存在,更重要的是第二代逸动加长后产品力比肩帝豪GL了。
第二代逸动不仅颜值更高,车内驾乘空间也更宽,车身长宽高和轴距分别拉升至4710/1820/1490mm和2700mm,空间比帝豪EC7还大,甚至和帝豪GL相当,可能搭载长安blue core 1.6L发动机并匹配爱信6AT变速箱,以及配备ACC自适应巡航等诸多黑科技配置,必将提升第二代逸动的市场竞争力。
写在最后
逸动曾经创造辉煌足以见证其实力非凡,第二代逸动在颜值和产品力上得到更大提升,超越帝豪EC7的空间优势直逼帝豪GL,如此颜值热销是必然,能否夺回中国品牌紧凑型轿车冠军宝座的关键就看定价了!
无实车靠虚拟的宝骏全新SUV长啥模样?会成爆款吗?本次成都车展上谁是最吸睛的“神秘大咖”,绝对莫过于宝骏展台的CN210S(内部代号)。没有实车亮相的CN210S却玩起了神秘,以全息投影亮相,难道是实车还没制造出来,还是为了搞事炒作的噱头?该车及宝骏系列SUV后又能否成为爆款? |
心跳加速-“新一代科技电跑”哪吒GT挑战重庆码头漂移7月8日,“天生GAMER 一起GT-哪吒GT漂移驾训营-重庆站” 在李家沱码头尖叫登场,哪吒GT与资深车评人、多位跑车达人和哪铁们极速集结,放胆挑战重庆码头竞速漂移,解锁更多漂亮姿态! |
智能车链:以区块链重新定义车联网行业,共建大数据资产交易所日前,新加坡非营利基金会IOV基金会的智能车链平台(Smart Car Chain,简称SCC)又给车联网大数据市场来了一剂猛料。据业内人士透露,基于SCC平台的国内首款精算定价模型和运营模式已经就绪,以车联网驾驶行为大数据创新驱动的全新产品、营销、服务将替代传统的车险商业模型,初步计划在广西、陕西、青海等地率先实施落地,这标志着智能车链项目全面提速,正式进入行业应用层面。据悉,中国车险市场估值7500亿,每年保持稳定增长趋势,预计2020年将达1.2万亿左右,智能车链的推出或将成为推动车险新一轮变革的“引擎”。 |