博越牌Yeti会有更多人购买吗？

近日，伪装成博越的斯柯达Yeti路试谍照曝光。博越的成功，让斯柯达Yeti都开始羡慕，为掩人耳目就伪装成博越。据悉，全新Yeti可能将在今年下半年投产上市。那么，全新博越牌的Yeti，又能否改变目前斯柯达在华SUV市场疲软的销售局面呢？

Yeti想有博越的销量比上天还难

斯柯达在华玩套路，Yeti伪装成博越路试，就能如同博越一样热销吗？数据显示，去年上市不足一年的博越，2016年销量就有10.92万辆，今年1月还有2.01万辆。

斯柯达Yeti的日子就没有那么好过，2016年全年销量仅有2.64万辆，仅比博越在去年12月的月销量多了6000辆。斯柯达Yeti为何卖不动？是价格高了，还是造型太难看了，还是途观大哥欺负太过分了，还是Yeti就根本不值得消费者购买？可能各种因素都有。

Yeti要向博越和途观学产品力和营销

同样出自于上汽大众且定价高达19.98-31.58万元的途观，2016年销量还有24.05万辆，而定价仅有12.98-20.98万元的斯柯达Yeti，反而不畅销。当然，有人会认为途观的品牌背书比斯柯达的品牌背书高，品牌红利更高，途观作为紧凑型SUV定位，而Yeti作为小型SUV定位，销量没法相比。

为何同样是上汽大众旗下的途观和Yeti，命运截然不同？善于营销的上汽大众，为何却玩不转Yeti，让在SUV热潮风口中热销起来呢？甚至Yeti最终落得需要伪装成博越路试，玩套路的斯柯达Yeti，却在营销上玩不过博越，更玩不过同父异母的大哥途观。

全新Yeti能否有全新销量？

全新斯柯达Yeti上市，又能否改变目前市场疲软的态势呢？从伪装的Yeti外形来看，除了前脸伪装成了博越，车身腰线等可以看出全新的Yeti，一改以前大家都不喜欢的方盒子车身，甚至有小号柯迪亚克的感觉。此外，前大灯组内部结构与斯柯达当下的设计语言保持一致；尾部采用了LED光带式尾灯组，但具体造型尚不得知。

伪装成博越的全新斯柯达Yeti，颜值的确更高了。如果说以前Yeti的不热销源于方头方脑的外形，那么曾经速派的造型在外形整容后就更热销了，或许也能在Yeti未来的市场表现中体现出来。

速派整容后从2015年仅有1.77万辆的销量，提升到了2016年的4.17万辆销量。未来全新斯柯达Yeti上市，又能否赶上速派一样的好运呢？就留给未来市场去回答吧。不过，目前国内小型SUV热销的浪潮已经不比当初，缤智、XRV、现代ix25等越来越多畅销合资小型SUV，都将蚕食全新斯柯达Yeti的市场份额。

Yeti保有量低但投诉不少

即使全新斯柯达Yeti外形更加时尚动感好看，要想热销，还需要过硬的产品品质才行。可是，从目前保有量极低的斯柯达Yeti车主投诉来看，仅来自《车质网》上就有近100条投诉，而2013年11月才从野帝改名回Yeti，近三年销量的保有量并不高。

从斯柯达Yeti车主对该车的投诉来看，涉及的发动机漏油、变速器异响及顿挫和车身附件及电器的投诉较多。其中，发动机漏油投诉有30余条；大众DSG双离合变速器的异响、抖动及顿挫的投诉反而在减少，仅有10余条；投诉问题最多的当属Yeti的车身附件及电器，超30余条。

从投诉的具体内容来看，2014年和2015年斯柯达Yeti车主投诉该车漏油的投诉更多，在去年投诉发动机漏油的故障明显减少。

Yeti的车身附件及电器的投诉主要集中在车身漏油、以及空调和车窗的故障，特别是车身漏水的投诉最多。很多Yeti车主抱怨该车在下雨天前排漏水，大雨大漏小雨小漏，并且多次在4S店都修理不好。由于车身漏水还导致了车身生锈的次生问题。

结束语

玩博越牌套路的斯柯达全新Yeti，要想热销，仅有外形的时尚动感依然还不够，必须保证有稳定的品质才行。然而，全新Yeti除了外形的变化，还有哪些配置的增加和减少，以及是否保留现在的动力总成等，还不得而知。