

7月20日,国新办举行2026年上半年工业和信息化发展情况新闻发布会。工信部总工程师王卫明在列举重大创新成果时,特别点赞比亚迪第二代刀片电池及兆瓦闪充系统,指出该技术全球首发,成功打破了“快充、高续航、长寿命、低温性能不可兼得”的行业技术瓶颈。
这份国家级权威认可,彰显了我国新能源产业核心技术自主可控与全球领先的创新实力。
作为行业龙头,比亚迪坚持自主研发与全产业链垂直整合,其第二代刀片电池及闪充技术实现了全维度升级:常温下5分钟充好、9分钟充饱;在零下30℃极寒环境中,充电时间仅比常温多3分钟。这一突破创造了全球量产最快充电速度新纪录,彻底攻克了“充电慢”和“低温充电难”的世界性难题,让充电体验媲美加油。
工信部的肯定,是对比亚迪技术实力与行业引领价值的高度褒奖。未来,比亚迪将继续坚持科技创新,助力我国新能源汽车产业提质升级,赋能绿色智慧出行生态建设,推动新兴产业高质量发展。
新一代梅赛德斯-奔驰长轴距C级车正式下线【2018年10月12日,北京】近日,新一代梅赛德斯-奔驰长轴距C级车在北京奔驰正式下线。作为第五代长轴距C级车的中期改款车型,新一代长轴距C级车在秉承梅赛德斯-奔驰全球尖端制造工艺与质量标准的基础上,打破传统观念,不仅在外观设计、内饰配置等方面进行全方位升级,更搭载了革新的梅赛德斯-奔驰全新动力系统,在为消费者带来跃级式豪华体验的同时,也以全新的奔驰速度拉开了北京奔驰年内新车型投产的序幕。 |
年度大瓜,苹果放弃造车数十亿美元打水漂,车圈大佬都怎么看?PPT造车对国内新势力品牌来说并不陌生,不少新势力还未推出量产车前,就已经破产倒闭。在车轱辘看来,新势力倒闭的原因无非就两个,其一是缺乏资金,毕竟造车可没那么容易,如果没有雄厚的财力根本无法填补前期造车带来的亏损;其二就是部分新势力本就没想造车,一开始想的就是融资跑路。 |
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