

有些人天生自带话题。在争议中存活,有的人不堪压力选择低头、有的人却享受其中。人如此,车亦如此,蔚来自诞生以来就饱受争议,PPT造车、最快电动超跑、换电技术,每个话题在刚一出来都能引起热议。不过争议既意味着关注,日前蔚来ES8上市之际,我的朋友圈就再一次被刷屏了,恰巧今天我就有这么一次和这位话题制造者近距离接触的机会,机会难得,一起来看看。




国服榜首战力再飙升,AION Y Plus售价13.98万元起9月27日,AION Y Plus通过埃安自制脱口秀厂牌《国服榜首脱口秀》正式上市,AION Y Plus也在这场前所未有的SHOW中登场,共推出510km、610km两个续航版本共计6款车型,补贴后的官方指导价为13.98万元-17.98万元,10月即开始交付。当前已通过埃安APP订购现款且未排产的AION Y客户,可选择转订AION Y Plus,体验最新升级。 |
广汽丰田雷凌已成投诉榜单常客,质量神话如今不攻自破?近日,乘联会公布1月份的投诉榜单,前三名的问题基本上都与缺芯导致的减配或者服务问题有关,并不是属于质量问题的范畴,然而第四名的广汽丰田雷凌显得格外不同。这是雷凌又双叕一次上投诉榜单,显然与丰田在江湖中一直流传出的“一车传三代”、“开不坏的丰田”等质量神话截然不同。 |
三次入华三次失败,韩系高端品牌捷尼赛思为何水土不服?不知道大家有没有发现,无论是德系还是日系,亦或者美系车企,在国内都有高端品牌,即便是自主品牌,近些年也正在向高端市场发起冲击。但韩系品牌,似乎在国内高端市场鲜有人知。 |