专注汽车和摩托车资讯分享

Car and motorcycle information sharing

奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3和领克01包抄XC40如何突围?

  • 74
  • 2018-04-26 10:51
  • 0

中国成为全球第一大汽车市场之后,诸多跨国豪华品牌在华都加快了产品的投放速度,在丰富产品序列的同时,也不断拉长价格战线,吸引到更多的消费者注意,其中,就有我们今天要说的沃尔沃XC40。


 


沃尔沃在推出新一代XC90、XC60之后,也即将在北京车展首发沃尔沃XC40,定位于紧凑级SUV的全新产品,从级别来看,未来将与XC60、XC90两位老大哥实现其在紧凑级、中型以及中大型SUV的产品覆盖。


话说回来,如今豪华品牌推国产紧凑级甚至是小型SUV已经不是新鲜事,市面上除了有奔驰GLA、宝马X1、奥迪Q3等一批先行者以外,也还有即将上市的凯迪拉克XT4等诸多竞争对手,那么,在XC40身上到底有何优劣势呢?


优势:全新CMA平台,年轻化设计。


与领克01一样,沃尔沃XC40也出自CMA平台,全称为Compact Modular Architecture platform,翻译过来就是紧凑型车构筑平台,简单从结构来看,CMA的特点是车辆的前悬架始终保持麦弗逊式悬架结构,而后悬架则会针对不同的车型定位与需求,提供扭转梁式非独立悬架和多连杆式独立悬架两种选择。目前尚不知XC40的驾驶感受,从试驾领克01的体验来看,CMA平台下这套底盘的表现还算符合这个价位的表现。


 


除此之外,年轻化设计也是XC40的卖点,新一代沃尔沃家族设计给人以清新、简约的美感,适合许多追求实用性的年轻消费者。


 


劣势一:与BBA抢蛋糕,沃尔沃不占优势。


说完优势,沃尔沃XC40的劣势也同样明显,那就是未来它要面临与BBA三强直接竞争的局面。事实上,无论是哪个豪华品牌的新品上市,都免不了要做好在细分市场与奔驰、宝马和奥迪PK的前提,这不仅是因为BBA在中国市场有极高的吸引力,还因为它们完善的产品布局,几乎各细分时候都有它们的产品投放。


 


以XC40为例,未来在紧凑级市场,它要与奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3直接竞争,但相对来说,豪华品牌紧凑级SUV的市场容量本身并不大,3月份里,宝马X1取得6963辆销量,奥迪Q3取得6816辆,奔驰GLA销售5805辆,与其他豪华SUV细分市场相比,消费并不算明显。未来,XC40要在这样一个市场直接与BBA竞争,难度可想而知。


 


劣势二:腹背受敌,定价对XC40来说,是个大学问。


既然目标市场无法改变,对于新车来说,只要有一个科学合理的定价,也能吸引到消费者,但从沃尔沃的惯例来看,这种可能性并不算高。


目前XC40尚未上市,关于它价格的猜测也有不同的方向,低者预测起步价为15万,也有的说21万,但参照同平台领克01的15.88万元的起价,和XC40在欧洲35000万美元的预售价,还有BBA三台车的价格综合推测,应该说23万左右是比较靠谱的数字。


 


即便我们不去纠结新车的预售价格,XC40的定价都是一道难题,如果与XC60一样,定价略高,会直接影响到消费者在BBA和沃尔沃之间选择;如果定的太低,又会面临与领克01直接竞争的局面。


写在最后


从产品本身来说,XC40其实没有什么短板,维京战斧LED尾灯以及“雷神之锤”大灯的外观设计,2.0T四缸发动机和8速变速箱的动力总成,还有沃尔沃CITY SAFETY城市安全、SENSUS车载智能交互系统等等,唯一的尴尬是来自定位与定价,这是摆在沃尔沃XC40面前无法逃避的一道必答题。


分享到:
全部评论 (0人参与)
请控制在100字以内。
安全登录 ×
车轱辘用户登录,请输入登录信息!
  • 快捷登录:
© 2017-2020 车轱辘(www.chegood.cn) 技术支持:重庆互联网 渝公网安备 50010502001923号 版权所有 渝ICP备17016055号-1
QQ在线:151055810  邮箱:151055810@qq.com