

新年伊始,别克MPV家族传来重磅捷报:2025全年销量达122,373辆,同比增长17%,其中新能源车型销量占比超50%,同比劲增152%,以“油电共进”的战略定力再度领跑MPV市场,稳固“MPV世家”王者地位。短短18个月内,别克便完成从燃油时代到智电新纪元的战略交接,新能源累计销量超8万台,跑出行业瞩目的转型速度。
核心车型表现亮眼,引领市场风潮。家庭新能源MPV首选GL8陆尚成现象级爆品,上市58天交付突破2.3万台,平均每3分钟交付一台,连续5个月霸榜新能源MPV销量冠军。高端市场中,基于“逍遥”超级融合架构打造的至境世家,上市不足一月订单达8297张,顶配奢享版占比98%,重新定义新能源豪华MPV标准。
“油电共进”战略构建全场景产品矩阵,成为市场唯一实现燃油与新能源“双翼齐飞”的品牌。40万以上高端市场,至境世家与世纪CENTURY双旗舰领跑;30万以上区间,GL8陆尊及燃油版稳居首选;20万级主流市场,GL8
技术与品质双保障筑牢信任根基。“真龙”插混技术以“满电匮电一条龙”表现蝉联第三方续航测试冠军,Pro版本双电机四驱系统兼具高性能与脱困能力。品质方面,GL8燃油车型连续5年蝉联三年保值率第一,新能源版本摘得一年保值率桂冠;潜艇级笼式车身、母婴级健康座舱等安全配置,诠释极致守护。
2025年的亮眼成绩,彰显别克MPV家族的深厚积淀与转型魄力。未来,别克将持续依托体系实力推动产品与服务升级,以领跑者姿态为消费者打造更优质的出行体验。
都说大排量自吸是情怀,2.5L发动机却悄悄下了线?“及时雨”般的购置税优惠政策下线,汽车市场开始充满了点点生机。新政策一下线,2.5L发动机似乎成为了行业孤儿,举目无亲,包括马自达CX-5、丰田凯美瑞、日产途达等部分车型在内,大排量发动机压力甚大。从另一个角度来看,尽管大排量发动机是信仰的口号还挂在大家嘴边,但是在家用车市场,2.5L自吸发动机正面临凋零的事实。 |
现代汽车集团2022年全球销量位居第三 再创新高近日,现代汽车·起亚公司公布了2022年全球销量。虽然受到全球疫情和零部件供应问题的影响,经营环境十分严峻,但现代汽车在2022年全球销量达到了3,944,579辆,相比2021年增长1.4%。起亚2022年全球销量为2,903,619辆,相比2021年增长4.6%。现代汽车集团2022年全球总销量为6,848,198辆,继丰田、大众之后,位居全球第三。 |
ACCELERATE战略实施一周年:大众汽车品牌提升效率,加速转型【2022年3月16日,沃尔夫斯堡】ACCELERATE战略实施首年,大众汽车品牌在向成为科技公司的转型中取得良好进展。2021年,大众汽车在电动化、数字化和新商业模式领域达成多个重要里程碑。与此同时,公司在极具挑战的竞争环境下持续提高效率:即便销量下降,上一财年的销售收入、营业销售回报率及营业利润均实现显著提升。 |