

在汽车智能化飞速发展的当下,智能科技虽为驾驶带来诸多便利,但其系统复杂性与场景风险也同步攀升,安全问题愈发严峻。
在此背景下,国家加强对智能网联汽车的安全监管,而广汽本田积极响应,于6月19-20日在广州增城的喜悦安全驾驶中心举办2025年安全驾驶体验营,打造Honda全球首个“智能网联交通驾校”,为行业树立安全驾驶培训新标杆。甚至教一群老司机如何在智能化时代安全开车,如何给行人和道路边的小动物带来安全。
智能化浪潮下的安全升级
此次安全驾驶体验营紧扣智能化趋势,实现多维度突破。引入专为智能网联场景研发的课程体系,让驾驶员掌握辅助驾驶系统操作逻辑。培训上,将纯电新驾趣SUV广汽本田P7纳入实训,使学员亲身体验Honda SENSING 360 +等尖端技术应对复杂路况的能力。体验环节,依托“驾驶行为智能分析系统”生成个性化驾驶报告,结合“理论 + 实操”沉浸式训练,提升驾驶员多场景安全驾驶技能。
智能网联教材的应用,强调安全底线,构建“硬件协同×软件防御×人机共驾”三大安全保障,以安全“三不”原则贯穿技术、体验与传播,守护用户出行安全。在尖端辅助驾驶科技试炼中,广汽本田P7的加入让驾驶员建立“技术信任但不依赖”的思维。
其搭载的Honda SENSING 360 +新增多项功能,通过多传感器融合感知等系统,打造人性化、智能化出行体验。而理论实操双轨赋能,则通过丰富多样的课程与体验项目,帮助驾驶员提升安全驾驶意识,掌握特殊路况驾驶技巧。
广本让所有交通参与者的安全公益事业的持续深耕
对用户而言,实现从“会开车”到“懂安全”的能力跃升,摆脱对辅助驾驶技术的认知误区,提升复杂路况应对能力。对行业来说,是智能驾驶安全教育的范式创新,以“人机协同”理念推动行业建立安全共识,为降低事故率提供实践,实现安全驾驶从事后处理到提前预防的转变。对企业而言,深化了以安全为核心的品牌价值,坚守安全底线,规范营销,确保用户正确使用技术,实现可持续的驾驶乐趣,践行“2050交通事故零死亡”的安全愿景。
广汽本田于2007年发布“为了所有人的安全”企业安全理念,构筑“全年龄”立体化道路安全教育体系。“安全中国行”项目通过道路安全体验营和道路安全创新大赛,推广安全驾驶理念。
体验营对驾驶人员进行技术“再规范”,提升公众安全意识;创新大赛则联合高校等多方力量,激发创意,共同探索道路安全建设。“梦想童行”活动自2015年开展,2019年升级后,全方位迭代儿童道路安全教育,扩大教育基地,走进中小学传递安全知识。
写在最后
广汽本田在智能网联时代,始终将安全置于首位,不仅通过活动提升用户安全驾驶能力,还积极投身安全公益事业。未来,广汽本田将继续以安全为基石,在电动化与智能化赛道上,为用户打造更安全、可持续的出行未来。
盘点被市场边缘化的新势力冷门车,谁会最先出局?在经历了2015年的造车热潮后,从2020年开始就可以明显发现,跨界玩家对造车的热情就在渐渐回归理性,即便造车新势力中存在“蔚小理”这样的成功案例,但更多的新势力品牌还是处于垂死挣扎的边缘,销量更是惨不忍睹。 |
路虎怎么也没想到会被比亚迪干掉,仰望U8订单破3万,顶揽胜三年路虎虽然在销量上比不上BBA这样的一线豪华品牌,但路虎在国内也算是鼎鼎大名,旗下的卫士和揽胜,曾经不知道是多少人的梦想座驾。在路虎迷心中,即便是奔驰G、保时捷卡宴在他们面前也丝毫无法动摇选择路虎揽胜的决心。 |
限时最低起价9.49万元,买不起奥迪A8L,何不考虑风云A8L?限时最低起价9.49万元,买不起奥迪A8L,何不考虑风云A8L? |