身边的朋友经常在给我抱怨说,看中了一台车,但4S店安排的试驾太不专业且行程也太短了,一般5公里的城市试驾几脚油门下去后就匆忙回到了店里,对于了解一台车来说实在有些太过敷衍。
不过,在这个体验为王的市场阶段,也有不少品牌举行了设施较为专业、场地相对自由的区域场地试驾活动,一方面为的是展示自己的产品价值,另一方面,也真正给了用户一个全方位“触摸”车辆的机会。
这其中,就有4月14日,车轱辘在成都参加的领克 01都市竞技场,当天我们通过ACC跟车行驶、直线加速体验、驼峰、交叉轴以及SPA自动泊车多个项目的体验,充分体验了领克01这台车的产品力,以及它作为一台都市SUV的专业性。
2.0T发动机百公里加速时间为7.7S。
官方宣称领克01的百公里加速时长为7.7S,尽管当天车轱辘编辑并没能跑出这么好的成绩,但在与同样采用2.0T发动机的奥迪Q3和大众途观的直线加速中,领克01的加速表现显然更好,这是毋庸置疑的。
领克 01搭载了一台2.0T发动机,最大功率为140kW/4700rpm,峰值扭矩为300N·m/1400-4000rpm,得益于小口径、轻质化的涡轮应用,VEP4 2.0T发动机涡轮介入更早,1000rpm的时候便可输出215N·m,而峰值扭矩仅需1400rpm即可达到。
7速湿式双离合调教确实成熟,起步平顺、无顿挫。
动态感受上另一个比较明显的感受是领克01采用的7速湿式双离合变速器与2.0T发动机的匹配比较理想。起步阶段,油门踩下去后车辆的起步很平稳,这一点十分难能可贵,丝毫不夸张的说,要比部分美系、日系的涡轮车型调教得好,领克01的感受有明显的欧系风格。
加速阶段的表现中规中矩,由于当天试驾路段不算特别长,教练强调的领克01有积极的降档表现,车轱辘编辑未能体验到,不过升档和换挡过程中的平顺性和效率还是值得点赞,要优于同级别大部分车型。
一寸长一寸强,领克01越野参数吊打奥迪Q3?
领克01装备有BorgWarner第五代智能四驱系统的领克 01,通过性、接近角、离去角、离地间隙等无一短板,拥有同级别更大的悬架跳动行程,更为精准的动力分配。
在交叉轴体验区域,领克 01的四驱系统在车辆处于对角支撑状态时,能够迅速侦测并抑制车轮空转,并自动分配动力到有抓地力的轮胎,从而帮助试驾者轻松脱困;同时,领克 01拥有高强度的车身,即使在对角支撑的情况下也丝毫不会变形,保证四车门加尾门轻松打开,整车更具抗扭力的同时,也更大程度的保护了车内乘员的安全;在驼峰桥区域,领克01 接近角度20°、离去角度25.4°、而20.2°通过角在同级车型中处于顶级水准,确保了领克 01拥有优秀的通过性能;
此外,大扭矩的动力输出使车辆攀爬更加轻松,即使较大角度的驼峰或者长上坡路段也能够轻松应对,在下坡时,DAC陡坡缓降功能的实时介入帮助试驾者控制车速,确保了驾驶的安全性。
“蒙面开车”?领克01有360全景模式和SPA自动泊车。
最后的体验是科技部分,我们在蒙住车身四个车窗和前后挡玻璃的情况下,仅凭借车内的360全景模式以及警报探头通过了圆形绕桩的挑战,相对来说,领克01的这套全景影像分辨率、反应度以及成像的真实性都属于同级别上乘。以20万内车型为例,合资产品还鲜有提供,而自主产品又尚难做到如此清晰、精准的体验,从这一点来说,领克01确实是同级别无对手。
领克是一个年轻的品牌,从其标志性的“都市对立美学”设计理念首次出现在我们眼前的那一刻起,对它的关注度就少不了,而从这次成都场地赛的体验来看,领克01在做到一台SUV应有的专业性后,还提供科技性、内饰质感以及安全性等多种产品价值,就冲这一点,领克01值得一看。
一次放两个大招?比亚迪2025款海豹和海豹07 DM-i将于8月8日上市近日,我们从相关渠道获悉,比亚迪海洋网明星车系IP“海豹”旗下的两款重磅新车——2025款海豹和海豹07DM-i将于8月8日正式上市,两款新车将分别搭载代表比亚迪纯电及插混最新技术的e平台3.0Evo和第五代DM技术,为用户带来更高价值的新能源出行体验。 |
超安全、敢放肆!哈弗H4试驾会征战抚仙湖2018年3月15日,“超安全 敢放肆”哈弗H4全国媒体试驾会在“琉璃万顷”的抚仙湖盛大开启。迎着春风,踏着暖浪,哈弗H4在盘山路,环湖路等多样路况中尽情释放其新潮的设计魅力与性能实力的内在美,向来自全国的专业汽车媒体人士全面展示了在日常生活和复杂路况中,其行驶、安全、舒适等多方面过人实力。 |
直降2.6万!长安马自达CX-5价格调整,或为CX-50让路?直降2.6万!长安马自达CX-5价格调整,或为CX-50让路? |