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宝马X3拉长,帕萨特也换代,今年成都车展将是油车“最后一舞”?

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  • 2024-08-21 22:30
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在近两年的车展中,似乎燃油车已经完全被忽视,取而代之的是层出不穷的新能源汽车。毕竟相比燃油车来说,新能源汽车几乎每年都会迎来重大升级,且主机厂推出全新车型的频率也远超传统燃油车,可以肯定的是,燃油车未来在国内汽车市场的关注度将越来越低。

不过即将在月底开幕的成都车展上,也有几款被外界重点关注的燃油车将实现首发,不少人都认为这将是燃油车在A类车展上的最后一舞。那么,在本届成都车展上首发亮相的燃油车到底有哪些呢?今天我们就来抢先看。

全新一代宝马X3

看点:首次拉长

首先就是全新一代宝马X3,自从2018年实现国产化以来,就一直是宝马最畅销的SUV车型,同时在豪华中型SUV市场,宝马X3也是经常成为销量冠军。可即便如此,宝马X3也有一个痛点,那便是没有拉长。

相比同级别的奥迪Q5L和奔驰GLC,宝马X3是BBA中唯一没有实现拉长的一个,虽然不拉长轴距可以更有助于操控,但对于SUV来讲,车内空间表现才是最关键的地方。所以外界对宝马X3车内空间的吐槽一直都存在,而在全新一代宝马X3上,宝马也终于听到了用户的心声。

从此前发布的官图来看,全新一代宝马X3在设计上基本延续了海外版车型的造型,并未做出太大的本土化改动,但是车长直接被拉长到了4865mm,相比现款车型增长了128mm,轴距为2975mm,更是拉长了129mm。即便是与去年刚完成换代的奔驰GLC相比,全新一代国产宝马X3的尺寸也不落下风,彻底填补了宝马X3在车内空间方面的短板。

而在本届成都车展上,全新一代宝马X3也将迎来首秀,届时不仅会展现新车的更多配置信息,也可以让车迷亲身感受到新车乘坐体验的提升。

帕萨特PRO

看点:重点提升智能化水平

作为在B级轿车市场的常青树,帕萨特在国内消费者心中的地位不言而喻,随着新时代的到来,身为B级标杆的帕萨特自然会与时俱进。目前,帕萨特的老对手凯美瑞、雅阁以及兄弟车型迈腾均已完成了换代,在本届成都车展上帕萨特的换代车型自然也会亮相。

与前几代帕萨特不同的,全新一代帕萨特有了一个新名字——帕萨特PRO,这就好比此前上市的途观L PRO一样,这也是上汽大众全新的命名方式。

参考全新一代迈腾和途观L PRO的升级点,帕萨特PRO的升级重点自然也会集中在智能化方面,大概率会配备副驾驶娱乐屏以及大疆的智能驾驶辅助系统,使其在智能座舱和智能驾驶两大领域实现在燃油车市场的领先。

至于外观设计的变化,同样是帕萨特PRO的看点所在,相比全新一代迈腾而言,帕萨特PRO的设计则是沿袭了欧版的设计。虽然欧版帕萨特在海外已经取消了三厢版车型,仅保留了旅行版,但在国内汽车市场帕萨特PRO依旧是三厢版。换句话说,国产帕萨特PRO属于中国特供车。

凯迪拉克全新一代XT5

看点:内饰成精装修

作为美系豪华品牌,凯迪拉克虽然在销量上比不上BBA这样的一线品牌,但在产品力上一直做得都不差,在有着更高性价比的同时也没有缺失豪华品牌该有的调性。在本届成都车展上,凯迪拉克也将带来全新一代XT5,让美系豪华的体验再次进阶。

从设计上来看,全新一代XT5整体造型依旧是凯迪拉克经典的设计,但相比现款车型来看,前格栅尺寸更大,内部也用熏黑网状的设计取代了现款车型的镀铬装饰,变得更有运动感和豪华感。且在车身尺寸上,全新一代XT5也有了一定提升,长宽高分别为4888/1957/1694(1698)mm,轴距为2863mm。

对于全新一代XT5来说,最大的升级还是在内饰设计上,完全变成了精装修,不仅拥有33英寸的9K曲面双联屏,还直接给到了骁龙8155芯片,让车机系统更为丝滑。且在细节之处,中控区域还保留了空调控制以及常用功能物理按键,并且呈盾形布局,不仅保证了行车时对车内功能使用的便捷度,同时也与凯迪拉克“主题”相吻合。

至于动力方面,则依旧是熟悉的配方,全系标配2.0T发动机+9AT的动力组合,该发动机最大功率可达到169kW,在48V轻混系统的加持下,可让燃油经济性得到一定提升。另外在底盘方面,全新一代XT5也将会配备RTD电子实时阻尼可调悬架、Twin-clutch矢量四驱系统,以及定制的Brembo高性能六活塞制动系统,在操控和体验上均超过了BBA同级别产品。

写在最后:

以上三款换代燃油车均是目前关注度比较高的车型,且经过换代之后各自的产品力都有了很大提升,预计会带来不错的市场反响。同时,随着新能源汽车在国内的话语权越来高,燃油车的市场份额正在不断被新能源汽车取代,在未来的车展上,势必也很难再看到有热度的燃油车出现。


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