6月初去了一趟喀什,在喀什租了一辆捷达VS5的2023款自动入门车型,指导价是9.79万元,该车上的是库尔勒的车牌,第一次体验捷达VS5的驾控质感和燃油经济性,租车一周,从喀什出发前往帕米尔高原,环帕米尔高原逛了一圈,然后回到喀什周边的阿克陶、疏勒县、岳普湖、麦盖提、莎车、英吉沙等县玩了一圈,总计行驶了1279公里,总计耗油575元,平均每公里油费成本0.45元,作为一款底盘并不矮的紧凑型SUV的油耗,高不高?
捷达VS5作为SUV只有四毛一公里的油耗成本
或许,有网友会说您这油耗不准,从某租车平台租车的时候,租车方亲自把油箱加满,还车时再次把油箱加满还车,中间加油的总费用,除以借车和还车时的总里程,就是每公里的油耗成本。捷达VS5自重1342千克,车里就司机我一个人的情况下,也没啥行李,租的捷达VS5搭载1.4T发动机,匹配爱信6AT变速器,如此动力总成下官方公布的WLTC工况油耗是7.1升!
有人说新疆开车本来就省油,因为红绿灯少,路直,但从喀什到帕米尔高原,全程以上坡为主的情况下,不管是油车还是电车,爬坡都更加耗能,但捷达VS5能开出0.45元每公里的油耗,我觉得还是很省油。喀什地区现在的油价是7.84元每升,折合下来,捷达VS5的油耗成本并不高,毕竟它是一辆燃油SUV,风阻大,而新疆这个季节,戈壁滩上的横风等风还真不小。
捷达在南疆卖得不错特别是喀什地区
回到文章的主题上来,不管是在帕米尔高原,还是喀什平原地区,路上或者停车场,看到的捷达VS5并不少。车轱辘编辑从捷达VS5在喀什地区的终端销量来看,当然有部分捷达VS5是租车公司的车,也有不少私家车用户购买,而编辑租的捷达VS5是库尔勒的车牌,单纯从喀什地区来看,捷达VS5畅销吗?
来自某车平台喀什地区终端销量来看,捷达VS5今年1-5月在喀什地区的终端销量分别为12辆、6辆、16辆、40辆和8辆,而捷达VS5在库尔勒(巴音郭楞州)今年1-5月的终端销量分别为23辆、3辆、18辆、4辆和10辆。或许,大家觉得如此销量并不大,南疆地区库尔勒和喀什地区,经济还比较强劲,就以两个地方为典型。
有人会说,如此销量还敢说捷达VS5在南疆卖得好?当然,这是今年上半年的销量!上半年合资油车份额下滑,但在南疆的喀什和库尔勒,甚至全新疆,其实油车还是更适合,新能源在戈壁滩上充电不方便,而冬季的新疆很冷,不适合新能源汽车,编辑在喀什打网约车时和多位电动网约车司机聊过,冬天开电动网约车就是他们的噩耗,最冷时续航短到只能打5折,还不敢开暖风。
从捷达VS5在2022年和2023年在喀什地区分别有351辆和319辆的销量来看,捷达VS5在2022年和2023年的巴音郭楞蒙古自治州的库尔勒等地区分别有204辆和225辆销量,在南疆,喀什地区捷达VS5的销量的确比巴音郭楞州要好。或许,很多人觉得如此销量还是不高,这毕竟是在新疆的南疆,地广人稀,本身购买力都没有内地强大,如此销量已经很不错。
写在最后
捷达在南疆的销售渠道都很少,某车之家查询到喀什地区也只有1家经销商,且内地优惠大的捷达VS5在喀什只有区区4000元的优惠。作为背靠大众这种大树,捷达VA3在喀什地区很多的驾校作为教学用车!曾经捷达的皮实耐用,被如今的捷达品牌传承了下来,租用捷达VS5一周时间里,要说优点,的确好开,驾驶质感和大众车没任何区别,车内乘坐和储物空间也很大,关键是还很省油,每公里4毛钱,您不会还嫌这油耗高吧?
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