全新一代宝马5系作为宝马在今年的重磅之作,本以为会进一步增强宝马5系在高端C级轿车市场的话语权,没想到却直接让宝马5系坠入深渊,以至于单月销量还不到5千台,彻底被老对手奥迪A6L和奔驰E级甩在身后。
至于全新一代宝马5系难以走量的原因,无非就是离经叛道的设计和在动力上大搞“双标”的结果。那么,作为宝马在SUV市场的走量产品,全新一代宝马X3会走上换代5系的老路吗?从最近曝光的全新一代宝马X3谍照上,似乎就已经看到了答案。
既有运动感又不失沉稳的全新一代宝马X3
相比全新一代宝马5系为了迎合年轻人的喜好,将整车外观设计变得极具运动风格,全新一代宝马X3则明显收敛了不少。从网上曝出的谍照来看,全新一代宝马X3经典的“双肾”前格栅尺寸相比现款车型有了进一步扩大,且内部还加入了黑色蜂窝状元素,令前脸更具气场。
在细节之处,全新一代宝马X3前大灯采用了老款宝马5系类似的设计,双“L”型的日间行车灯也让整个前脸更有辨识度。值得一提的是,全新一代宝马X3采用了半隐藏式的门把手设计,使得整车的风阻系数降低到了0.27Cd,预计对燃油经济性会有一定帮助。
尺寸方面,全新一代宝马X3在现款车型的基础上也有了进一步提升,其长宽高尺寸分别为4755/1920/1676mm,相比现款车型,长度增加了42mm,宽度增加了23mm,高度则降低了16mm。而在尾部设计上,全新一代宝马X3也变得更为立体,最明显地变化就是牌照架从尾门转移到了后包围处。
最后就是在动力上,新车将基于宝马最新的CLAR平台打造,这一平台最大的亮点就是在轻量化和操控方面有着领先实力,预计全新一代宝马X3的操控会迎来一定提升。根据海外媒体透露,全新一代宝马X3将提供汽油、柴油、插电式混动、纯电以及高性能版本等多种动力选择。
至于国产版车型,大概率将不会引入柴油版车型,其燃油版车型将采用全新一代5系同款2.0T发动机,比较可惜的就是纯电版的宝马iX3要等到2025年才会发布,而燃油版的全新一代X3最快将在6月份实现首发,预计年底或明年初在国内上市。
内卷的国内汽车市场还有高端燃油车一席之地?
从目前已知的消息来看,全新一代宝马X3还是吸取了换代7系和5系的教训,并没有在设计上过于激进,有着宝马传统的稳重感。在如今的豪华中型SUV市场,全新一代宝马X3并未加长轴距,因此保留了更原汁原味的操控质感,但空间表现方面相比奥迪Q5L和奔驰GLC依旧会略逊一筹。
更重要的是,老对手奥迪Q5L换代在即,所以对现款车型给出的终端优惠力度非常大,而奔驰GLC则已经完成换代正值当打之年,如果全新一代宝马X3不给出一个真香的价格,很难从中脱颖而出,且现在的国内汽车市场留给燃油车的时候已经不多。
根据乘联会提供的数据显示,4月新能源车国内零售渗透率已经达到了43.7%,较去年同期32%的渗透率提升11.7个百分点,预计到年底新能源汽车渗透率就将达到50%。在国产新能源汽车飞速发展的大背景下,宝马的转型并不果断,虽然已经推出了宝马i3、iX3、i5等多款纯电产品,但均是油改电的产物,且即将换代的全新一代宝马iX3依旧走的是油改电路线。
从表面上看,宝马是
对于全新一代宝马X3来说,上市之后不仅要与老对手奥迪Q5L和奔驰GLC死磕,更要与国产高端新能源产品同台竞技。以全新一代宝马X3的产品力来看,无论是乘坐体验还是智能化配置,都远不如理想L7、蔚来ES6这样的新能源SUV。更何况,30万元以内还能买到特斯拉Model Y这样的实力派车型,与这些新能源SUV相比,全新一代宝马X3的产品力完全不够看,国内汽车市场留给高端燃油车的时间已经不多。
写在最后:
在高端燃油车阵营,全新一代宝马X3无疑是一个实力派选手,新车有了全方位的升级。但奈何新能源汽车在高端市场的话语权已经越来越大,传统豪华品牌与同价位的新能源汽车相比,剩下的唯一优势就是所谓的品牌号召力,而经历多次负面新闻的宝马还能剩下多少品牌号召力呢?
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