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面对当下困境,这三款车型态度却完全不同。其中索纳塔最为积极,前不久推出了第十一代车型,想再走“以价破局”的性价比路线,13.98-18.68万元的售价区间,让它一跃成为指导价最便宜的合资B级车。此外,新款索纳塔的三大件也不再“抠抠搜搜”,全系标配8AT变速箱, 匹配1.5T/2.0T两款发动机。可以感觉到,现代汽车对于索纳塔的态度就是“还能再拯救一下”!
相比现代索纳塔,起亚K5迭代升级的步伐较慢,但至少没有放弃。中期改款的K5在海外已经亮相,外观内饰均进行了调整升级,有望在未来的一年内登陆国内市场。进入国内市场后,将同步更新外观内饰,动力总成大概率与11代索纳塔保持一致,为1.5T/2.0T+8AT变速箱的组合,再参考索11的定价策略,K5的最终售价值得期待!
迈锐宝自从换代为迈锐宝XL后,凭借优秀的外观设计、上乘的机械素质与大额优惠,在三车中日子过得最好,直到去年8月份都还有2435辆的月销量。但可惜的是,它却是这三车中“摆烂”最彻底的存在,本代车型已经推出整整8年,不仅没有迭代升级的消息,甚至还传出了停产的流言。
在2023年广州车展期间,雪佛兰明确表示今年将推出多款SUV车型,对于轿车线的更新却只字不提。如今上汽通用的经营状况并不算好,无法再向亏钱的雪佛兰品牌“输血”,若未来真的只专注SUV市场,那么不仅迈锐宝XL会停产,就连科鲁兹也面临停产风波。此前在美国市场,迈锐宝XL就有过停止接收大客户订单的动作,可想而知该车的未来很不明朗。
就目前的情况来看,索纳塔、K5依旧保持着正常的更新迭代节奏,定价也会根据市场格局做出调整,主打的就是“想分蛋糕吃”。而迈锐宝相对就比较惨了,品牌面临战略调整,未来能有小更新就算不错了。那么这三款车型中,各位看官觉得哪款车型最可惜呢?欢迎在评论区留言讨论!
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