一款豪华品牌B级车,要空间?同级最大;要配置?配置丰富;要品牌?知名度也不低,按理说它的销量应该不错,可实际月销却十分惨淡,月销量常年在1000辆左右,2月份更是只有355辆。别说和第一梯队的BBA比了,在第二梯队中也是靠后的存在,而这款车型正是美式豪华——林肯Z!
那么问题来了,为何亮点鲜明的林肯Z,销量却迟迟上不去呢?一是横置前驱结构,相较同级常见的纵置后驱,本就不讨喜。二是本身存在油耗高、车机死机/卡顿等问题,劝退了一部分潜在用户。好在林肯Z并没有选择“摆烂”,既然无法改变横置前驱结构,那就把此前存在的短板解决掉。
前不久上市的2024款林肯Z,就新增了采用「2.0T发动机+电动机」的油混版本,在拥有6秒级零百加速的前提下,还能做到5.99L/100km的综合油耗,一举改善高油耗的短板!针对车机死机/卡顿的问题,新款林肯Z标配骁龙8155芯片,不仅新增了“可见即可说”功能,还预计于年内OTA升级CarPlay功能,让这块27英寸贯穿式大屏,不再是中看不中用的“花瓶”。
新款林肯Z只保留了更注重豪华氛围的外观套件,既然拼运动拼不过同级的纵置后驱车,彻底走舒适性的路子完全没毛病。毕竟整车的调校也是以舒适为主,变速箱、悬挂的动作都较为柔和,再加上油混系统的加入,进一步提升了车辆的静谧性与平顺性。
在其余方面,新款林肯Z相较老款的变化不大,也就是该有的亮点一个不少!就比如2930mm长轴距,带来了同级最大的后排乘坐空间。得益于横置前驱结构,使得后排中央凸起较小,让中间乘客有更好的乘坐体验。同时,除最低配尊悦版外,像主动降噪、座椅通风加热、L2级驾驶辅助、自适应远近光等配置均有搭载,配置依旧丰富!
在改善了油耗、车机的问题后,可以说林肯Z的产品力提升了一个层次,毕竟它的亮点真的足够突出,特别是越级的乘坐空间,对于追求家用的用户而言,确实很有吸引力。至于该车能否在销量层面取得突破,就只能拭目以待了!
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