在长城坦克300上市前，硬派越野车对绝大多数人来说都是可望而不可及的存在，其原因就是国产越野车没有精品，进口越野车定价又太高，导致硬派越野市场一直被认为是小众市场。当坦克300上市后，就彻底点燃了国内越野爱好者的热情，从2020年底到现在的累计销量已经超过了30万辆。

如果对坦克300的销量数据没有太大概念，可以去藏区看看，几乎每看到10辆“方盒子”，有8辆都是坦克300。坦克300之所以一炮而红，主要也是在价格上打破了硬派越野车的入手门槛，不到20万元的起步价对越野迷来说简直不要太香。但对更多人来说，依旧无法承受坦克300的价格，更期待的还是定位更低的坦克100。

万众期待的越野钢炮，坦克100何时到来？

早在坦克300上市后不久，网上就传出了有关坦克100的猜想，最近的一次就是在去年底的时候，网上流传出了一张坦克100的内部培训的照片，甚至后续还曝光了坦克100的实车谍照，传得是有鼻子有眼，似乎坦克100就要在不久后问世一样。

实事求是地来讲，打造入门级硬派越野车并不在坦克品牌的计划中，官方也早在去年的时候就曾辟谣，称没有打造坦克100的计划。网上所曝出的坦克100实车图有着很明显的合成痕迹，坦克品牌压根儿就没想打造出一台入门级硬派越野车。

从近两年长城坦克的规划来看，走的都是高端化和新能源化的路线，去年上市的坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T，以及刚上市不久的坦克700 Hi4-T就已经能够体现。在坦克品牌看来，坦克300就是入门级车型，大可不必为了销量来拉低自己的品牌定位。

不过对于长城来讲，随着近两年来不断有国产品牌在硬派越野市场发力，也不排除长城汽车将推出入门级硬派越野车的可能性，只是该车不会在坦克品牌中来，大概率会在哈弗品牌系列中。至于产品力，就如网上传言的坦克100将搭载1.5T发动机一样，定价在10万元左右即可。

期待坦克100的朋友可以不用再抱有希望了，如果坦克品牌想要推出坦克100，早就推出了，长城坦克压根儿就没有打造坦克100的想法。不过，消费者也不用太失望，虽然没能等来坦克100，但北京越野打造出了定位更低的BJ30，或将是最好的替代。

BJ30即将发布，定价或仅为10万级？

在国产品牌中，致力于越野市场的老玩家并非只有长城汽车，还有北京越野。如果从时间上来看，北京越野在硬派越野市场的阅历还要比长城更丰富，旗下的BJ40和BJ60在越野迷心中都有着相当高的地位，甚至还一度打造出了被誉为奔驰GLS换壳的BJ90。

严格来讲，BJ30并不是一款全新车型，早在2021年的时候北京越野就推出了BJ30车型，售价也才10万元左右。但BJ30上市后一直都没有太大热度，知名度远不如BJ40和BJ60，究其原因就是在设计上不符合当下硬派越野车的设计潮流，但在3月21日，全新一代BJ30发布后或将彻底改变这一窘境。

从官方发布的图片来看，全新一代BJ30在设计上极具现代气息，既有着“方盒子”造型，同时也有城市SUV的精致感，相比旧款车型在颜值上的提升不止一个档次。值得一提的是，虽然全新BJ30的定位更低，但在尺寸上已经非常接近BJ40，整车长宽高分别为4730/1910/1757（1790）mm，轴距为2820mm，和现款BJ30相比，车长和轴距都有了大幅加长，甚至要比现款BJ40还要更长，妥妥的紧凑型SUV。

至于产品力，按照官方说法，全新BJ30辆提供燃油和混动两种选择，其中燃油版车型将搭载1.5T发动机，最大马力可达188Ps，性能有了明显提升。混动版车型搭载的则是由一台1.5T发动机和电动机组成的油电混动系统，其中发动机最大功率为116kW，具体的油耗信息也要等到发布后才揭晓。

结合现款BJ40的售价和如今不断内卷的国内汽车市场大环境来看，全新BJ30上市后在价格上大概率依旧会维持在10万元左右，毕竟整车尺寸仍是一台紧凑型SUV，而非小型SUV。不过，考虑到具有“方盒子”造型的新能源汽车越来越多，全新BJ40在使用成本上并不具备太大优势。

写在最后：

就当下车市环境而言，消费者还是喜闻乐见的，毕竟能花更少的钱买到更好的产品，曾经高高在上的硬派越野走向平民化，也已经是时代发展的大势所趋。从全新BJ30的产品力来看，主要的竞争对手就是捷途旅行者和奇瑞iCAR 03，相比捷途旅行者来说，全新BJ30在价格上或将有些许优势，但相比奇瑞iCAR 03，全新BJ30却存在用车成本的短板，如果是你，你会怎么选呢？