要问谁是这两年车市价格战的罪魁祸首,答案就只有一个,那便是特斯拉。去年,因为新能源汽车补贴的取消,大多数新能源车企都计划涨价,特斯拉却一反常态地开启了大降价,导致其它新能源车企为了保持竞争力,不仅放弃了涨价计划,反倒还紧跟特斯拉的步伐,开启了降价。自此,车市价格战就一发不可收拾,直到现在仍在持续。
令人捉摸不透的是,作为价格战的始作俑者,在多数车企仍在降价的大背景下,特斯拉却一反常态地计划从4月1日起涨价,且综合涨幅甚至还超过了2万元,底气从何而来呢?
实际最高涨幅2.3万元,涨价已势在必行?
近日,网传特斯拉将要在4月1日对旗下车型进行价格上调,其中Model Y车型涨幅将达到5000元,随后就有记者向特斯拉内部人员确认,并表示“会马上官宣”。这也就意味着,特斯拉将在4月1日涨价已经势在必行。
事实上,有关特斯拉涨价的消息并不是空穴来风,早在3月15日的时候特斯拉就宣布,从4月1日起在美国销售所有版本Model Y价格将上调1000美元(约合人民币7199元)。随后又在3月18日,宣布3月22日起在欧洲和中东区的Model Y价格上调2000欧元(约合人民币1.56万元),中国市场跟上涨价步伐也只是时间问题。
好消息是,相比北美和欧洲市场特斯拉Model Y售价大幅上涨,国内的Model Y售价仅上涨了5000元。但考虑到特斯拉Model Y现有的购车福利,本月结束后Model Y的实际涨幅已经达到了2.3万元。原因就是在3月份,特斯拉有8000元官方现车保险补贴以及最高10000元的车漆减免,从4月1日开始,这些购车福利也将伴随着Model Y涨价5000元结束。这也就意味着,4月1日买Model Y要比3月份购买最多贵出了2.3万元。
事实上,特斯拉的价格就跟国内的油价一样飘忽不定,自特斯拉进入到国内汽车市场以来,售价每年都有浮动,仅在2024年特斯拉就经历了三次调价,只不过前三次都是在降价,本轮调价则迎来了上涨,至于涨价原因官方也并未透露,依旧是我行我素。
另外,特斯拉Model Y的这轮涨价也是超出了很多人的预期,毕竟今年新款Model Y就要迎来上市,按照常规思路现款Model Y应该在价格上持续走低才对,再结合新能源汽车价格战愈演愈烈地大背景,特斯拉反倒涨价确实让人捉摸不透。
国产品牌已无惧特斯拉价格战
虽然特斯拉每次调价都有涨有跌,但特斯拉售价的总体趋势还是处于一个下行的态势,且以往每次特斯拉降价都让国产新能源汽车品牌冒冷汗,因为前几年的特斯拉在新能源汽车市场的确独树一帜,国产高端品牌很难与其争锋。
但从去年开始,特斯拉在高端新能源市场一枝独秀的局面就已经被终结,谁能想到特斯拉去年在价格上已经下探到了历史新低,但2023年特斯拉中国的总销量去仅为60.3万辆,仅实现了37.3%的同比增长,同比增幅明显放缓了不少。
即便是进入到2024年后,特斯拉的销量增速依旧不容乐观,根据乘联会提供的数据显示,今年1-2月份特斯拉累计销量仅为70022辆,仅实现了15.2%的同比微增,增速远低于市场平均值。一切迹象都在表明,特斯拉在国内高端新能源市场的统治力已经一去不返。
对更多消费者来说,在20-30万元这一价值区间内,特斯拉已经不再是首选,国产品牌的后起之秀在竞争力上已经不再畏惧特斯拉。且在关注度上,现在的国内消费者也更愿意关注理想、极氪、小米汽车这样的国产品牌,特别是小米汽车,车都还没上市就已经在网上引起了众多讨论。
还是那句话,无论特斯拉是涨价还是降价,国产高端新能源品牌都不会再畏惧,对于喜欢特斯拉的消费者来说,特斯拉即便是涨价也会继续支持,对于不喜欢特斯拉的人来说,特斯拉只要不大幅度降价,就不会在选车时倾向于特斯拉。
写在最后:
不可否认,新能源汽车之所以在国内迅速崛起,除了政策的趋势外,特斯拉的功劳也不容忽视。在所有汽车品牌中,特斯拉也是最特立独行的一个,大多数车企的造车理念都是迎合用户的需求,而特斯拉却敢于让用户来习惯自己的设计,这也就不难理解为何特斯拉为何敢在价格战中反其道而行之了。
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