曾经凭借HiPhi Z、HiPhi X两款车型,高合树起了高端纯电品牌的形象,甚至一度被贴上了“富人大玩具”的标签。但进入2023年下半年,头顶“富人大玩具”这一标签似乎也不管用了,品牌销量暴跌,其中HiPhi X最新月销仅几十辆;HiPhi Z也不容乐观,月销也就百辆左右;而被寄予厚望的HiPhi Y虽一度月销过千,但目前月销已经跌落至400余辆,后继乏力。
如此惨淡的销量表现,也难怪会有传言称“高合或将停工、停产”,但后续品牌官方也在线辟谣,表示目前研发、生产、交付等工作都在正常运行中。不过,对于消费者而言,出现这般传言肯定会对高合品牌心存疑虑,毕竟威马可是前车之鉴,并且也有过“没破产,没跑路”等诸多辟谣,但它的现状如何就不用我多说了吧!
那么,高合品牌旗下车型还能不能买呢?很简单,真喜欢就下手,毕竟老话说得好“千金难买心头好”,况且旗下三款车型的确很有特点!不过,下手前必须要理性看待高合的现状,虽说官方辟谣称目前一切正常,但像车辆交付停滞,工厂裁员、拖欠供应商款项等情况可确有其事。
高合目前所面临的困境,或许是融资不到位所产生的连锁反应,但归根结底还是产品不被用户认可。虽说旗下车型定位高端,缺乏核心自研技术,零配件均采购供应商,用堆料的方式体现“豪华”,成本自然居高不下。若坚持采用高标准的零配件,倒也不是不能维持「豪华」的调性,可此前的“音响事件”、“人造革内饰”等事件,完全是在透支用户对于品牌的信任。
此外,面对新能源车“下半场”在智能化的竞争,高合也逐渐掉队了。智能化座舱还停留在1.0版本,屏幕数量不少,尺寸不小,但说有多好用多智能,完全谈不上。智驾方面也仅有基础的L2级智驾辅助功能,说是今年第四季度会OTA城区NOH,咱就不说是不是“画饼”了,就算真能按时推送,能否跟上竞品的升级节奏又是一大问题!
可以预见,2024年将是新能源车型竞争加剧的一年,将迎来新一轮的淘汰赛,而高合的现状确实不容乐观。想要翻身?那得倾力打造一款更具竞争力的车型,再抓住汽车出海的风口,大力发展海外市场,才有涅槃的可能。希望在未来的汽车市场,高合能占有一席之地吧!
海豹也来冠军版?降至18.98万元,这是要“暴虐”特斯拉?海豹也来冠军版?降至18.98万元,这是要“暴虐”特斯拉? |
不涨价,不跟风,不等车,零跑C01再献万元钜惠“兜底”国补差额随着财政部等四部门发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》实行,历时十三年的新能源补贴历史划上圆满的句号。12月30日,零跑C01在国补退坡后迅速响应,率先宣布“不涨价”!用户购买零跑C01即享万元现金补贴、万元金融贴息,叠加多重首任车主终身质保等服务以及免费赠送充电桩、充电枪、电尾门等。这波“不涨价”的反向操作将为用户带来实实在在的购车优惠。 |
上半年“方盒子”SUV销量前五出炉,独占四席的长城却不是销冠?2020年,长城坦克300正式上市,该车一经上市就直接点燃了国内消费者对硬派越野车的热情,所有人都没想到坦克300会有如此高的热度,直接打破了进口车长期对国内硬派越野市场的垄断。 |