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越级实力降维打击,“顶流销冠”也卷不过这款“车圈瑞幸”

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  • 2024-01-20 14:13
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2024新年伊始,新晋“全球销冠”比亚迪宣布2023年销售数据,全年累计销量成功突破300万辆,作为品牌主力车型的元PLUS全年热销超41万辆,不仅稳居A级纯电年度销量冠军宝座,更在全球多个国家掀起热销狂潮。

上市不到两年时间,元PLUS便不断刷新销售记录,成为国内A级纯电SUV市场的领军者,这样的竞争力和影响力可以说相当惊人。然而有人追捧,便一定也会有人质疑。譬如助力元PLUS成为爆款的高性价比优势,也被某些有心人士说成是这款车仅有的亮点,甚至这个观点还被引申到了整个细分市场。

在他们眼中,国内A级纯电SUV市场众多车型,唯一值得一提的也就只有性价比,像智能、操控等核心技术领域,大多车型都是表现平平不能深究,就连比亚迪在内的众多头部品牌车型也未有例外。

可实际上,一些厚积薄发的后来者品牌,早已看中了这一块的缺口和机遇,在技术配置方面全面越级提升,逐渐改变了这一细分市场过去的固有认知。最典型的案例,便是以“车圈瑞幸”之名成功出圈的睿蓝7。在它身上,能与其高性价比优势齐名的,还有“科技平权”“价值普惠”两个标签,这也让睿蓝7拥有足够底气冲击细分销冠元PLUS,甚至以越级配置实力碾压这一全球爆款。

谁说性价比车型不能有越级智驾?

对于汽车市场而言,智能化是不可阻挡的历史潮流,也是广大车企拥抱新时代变化的重要起点。可以看到,如今有关汽车智能的讨论,在新能源、电动化的浪潮中愈演愈烈,甚至一定程度盖过了汽车传统的制造属性,成为主流风潮。

同为L2级智能辅助驾驶水平,元PLUS配备了车道偏离预警系统、主动刹车、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、低速行车警告等智能辅助驾驶功能,为驾驶过程带来极大地便利。

在这方面,睿蓝7的表现与元PLUS大体持平,但高阶智驾版本的激光雷达选装包,搭载一颗超仰望同款的125线超远距离高精度激光雷达,相比一般车型的纯视觉方案,在抗眩光、极端路况、极端天气方面具有绝对优势,不仅全面领先同级,在20万内车型中都是绝无仅有的存在。而元PLUS搭载的自动泊车入位功能,虽然也已足够人性化,不过在睿蓝7的进一步优化升级后,新增HPA千米跨层记忆泊车,不仅可以记忆常用车位的泊车路线,更是成为同级唯一拥有1公里内多层停车场跨层绕障自动泊车功能的车型,配合遥控泊车辅助使用,实用性能大大提升。

同时,元PLUS也配备了一套智能语音控制系统,让用户可以通过语音命令来控制车辆的各种功能,进一步提升驾驶乐趣。对于现代智能汽车而言,这项功能可以说是标配,但睿蓝7在普通语音唤醒功能基础上,还支持四音域语音唤醒功能,30秒高效达成20项指令,所有座位都能一语直达,不仅司机可以指挥车机,所有座位乘客都能成为指挥C位。

此外,睿蓝7所搭载国内首颗车规级7nm座舱芯片龍鹰一号,高达8万亿次/秒的强劲算力,更是让车机流畅度堪比旗舰手机。对于爱智能又讲效率的年轻车主而言,睿蓝7或许不是唯一的选择,但实际体验绝对会带来超乎意外意外的惊喜。

动力操控怎么选?一看数据二看体验

不管是过去的燃油车还是现在的新能源,对于追求操控、热爱刺激的人而言,强劲动力永远是购车时的必备考量。关于车圈一直没有定论的“选前驱车还是选后驱”这个问题,今天我们依旧没有最终结论,但仅仅是从对比车型的配置数据,或许会给这个问题一个参考。

脱胎于比亚迪e平台3.0,元PLUS拥有全球首款八合一电驱总成,高度集成、高功率密度、高效率,让电机最大功率达到150kW,峰值扭矩为310N·m。与此同时,元PLUS的百公里加速仅需7.3秒,百公里能耗也保持在了最低12.1kWh,这也让动力性能成为元PLUS秒杀同级的杀手锏。

而在睿蓝7出现后,元PLUS的动力优势遭遇了极大的挑战。睿蓝7搭载高效能水冷电机的强劲“电芯”,最大功率180kW,峰值扭矩385N·m,都赋予了出行澎湃动力。在睿蓝7这里,用户可以享受到2.8秒0-50km/h超跑级弹射起步加速体验,以及同级领先的190km/h最高时速,零百加速6.8秒的亮眼数据,更是一脚电门直接推背,迅速唤醒年轻人的澎湃激情。

除了以豪华专属后驱布局和Smart同平台五连杆杆悬架的优异配置,对元PLUS的前置前驱进行降维打击,睿蓝7的同级唯一驾驶模式无级调节,还拥有能量狂潮、舒适防晕、超级节能、无级自定义四种驾驶模式可选,同时也可以根据驾驶偏好进行动力响应、能量回收、制动模式、转向助力四大相关功能的自定义调节。在独一无二的“驾驶滤镜”下,只需一辆睿蓝7,即可满足大多数人不同的驾驶习惯,随时体验N辆汽车的不同驾驶体验。关于这一点上的个性享受,元PLUS车主也只能望洋兴叹了。

纯电出发,超长续航驾乘不慌

其实从理性角度来讲,对大多数新能源车主来说,智能、操控其实更像是锦上添花,人们更关注的里程骤减、充电困难这些问题,才是真正影响他们用车体验和出行效率最大的“绊脚石”。尤其到了冬天,充电慢、掉电快,出发不久就要充电,公共充电站车满为患,都在挑战他们的情绪极限。

凭借风阻、滚阻、电控等一系列技术的突破,睿蓝7以605km的超长续航成为国内15万级新能源车里当之无愧的续航王者,即使是入门级车型也能达到450km的纯电续航里程,领先同级大部分车型。

除了以线型宽体造型加上溜背式造型风格,同时融入隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等设计小细节,成功降低风阻提升续航。睿蓝7的超级热泵等多项技术,也将对空调能耗、电机能耗、电池热管理能耗进行最优控制,让车子在低温环境下也能实现较高续航达成率,整体水平较行业平均水平高出5%,为新能源车的稳定续航提供了坚实保障,续航焦虑大大缓解。

而在续航这方面,元PLUS的表现就大大不如睿蓝7了。虽然拥有430km和510km两个续航版本可供选择,也能满足人们日常通勤和短途出行等大部分日常用车需求,但在需要长途出行等场景下,光看数据就能发现,它的表现对比睿蓝7明显略输一筹。或许对很多消费者来说,同等价位下像元PLUS这样的续航也可以接受,但有了表现更好的睿蓝7,无疑将带给广大新能源用户更大的选择权。

从“冠军车”到“全球车”,元PLUS重点瞄准国内家庭用户对经济实用车型的需求,一步一步将元PLUS打造成为细分市场最大的爆款。然而随着新能源汽车产业如今开始大搞智能、操控、续航领域的“军备竞赛”,我们除了追求更高性价比,更需要看到越来越多车型在技术上的创新的突破。如今12.77万的睿蓝7追云版来了,它或许正是那条鲶鱼,带着“车圈瑞幸”的极致性价比和越级品质,随时准备在暗潮涌动的A级纯电SUV市场,掀起更大的活力和水花。


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