以往的车企基本都是在每月初公布上月销量成绩，但受新势力品牌的影响，让车企在公布销量数据上也变得积极了起来，生怕自己的“好成绩”没有在第一时间与外界分享。每月公布销量数据原本是对上月成绩的总结，现在已经变成了车企博眼球的方式，甚至已经发展成了每周都要公布销量数据，恨不得一天公布一次。

要说卷销量成绩最厉害的还是理想汽车，现在新能源汽车市场每周都有一份销量排行榜，背后的始作俑者就是理想汽车。这也难怪，谁让理想汽车现在销量这么好呢，看着单一车型销量排行前三甲都是自己霸占，任谁也会飘。对此，理想汽车也对2024年定下了80万辆的销量目标，意图一举在销量上反超BBA，成为国内最畅销的豪华品牌。但从实际来看，在2024年的第一周，理想汽车就马失前蹄了。

销量被问界反超，理想汽车自吞苦果

根据最新一周的销量数据显示，在2024年第一周新能源汽车销量排名中，比亚迪依旧霸占榜首，仅一周的销量就达到了4.44万辆，比不少汽车品牌一个月销量都高，其在新能源汽车市场中的地位无人能敌。

同时，在这份新能源汽车销量排行TOP10中，有8家车企均来自国产品牌，合资品牌中仅有大众入围，周销量为0.38万辆，位居第七位。另外，作为新能源汽车市场的“鲶鱼”，特斯拉在新年第一周的表现似乎并不乐观，仅为0.32万辆，其销量表现还不如国内的新势力品牌。

值得一提的是，在新势力品牌这一周的销量排行榜中，长期霸榜的理想汽车却马失前蹄了，被问界正式反超。其中问界的销量为0.59万辆，理想汽车销量为0.43万辆，在新年第一周销量就被对手反超，这让外界不得不对今年理想汽车的表现画上一个问号。

具体来看，在理想汽车的销量构成中，最便宜的理想L7在第一周的销量仅为1916辆，理想L8的周销量则为1331辆，理想L9的周销量为1032辆。最为关键的是，理想汽车三款车型的合计销量，也没有问界新M7单一车型多。

数据显示，问界新M7在新年第一周的销量超过了0.54万辆，成为了整个SUV市场的周销量冠军。看到问界新M7持续高光的销量表现，背后的滋味可能只有理想汽车自己知道，毕竟自己就是公布周销量的始作俑者，现在却给他人做了嫁衣，也算是理想汽车自吞苦果了。

问界销量反超理想早已有迹可循

从表面上看，问界在销量上反超理想汽车让外界感到不可思议，毕竟去年理想汽车的表现实在太好，与其它新势力品牌形成了断层领先，理想汽车突然在销量上被反超，让人觉得始料未及。

但细看之下，问界销量反超理想汽车的势头早在去年末就已经有了眉目。在去年12月份，问界新M7就有数周销量超过理想L7和L8，成为高端SUV市场周销量冠军。同时，问界新M7从去年9月上市仅两个半月，累计大定就突破了10万台，销量逐步走高对问界新M7来说，完全是意料之中的事情。

我们有理由相信，问界新M7接下来还会带来更多销量惊喜，毕竟仅消化这10万辆订单就需要一定时间，更别说计划购买问界新M7的人已经越来越多。按照问界自己的预计，问界新M7在2024年单月销量将突破3万辆，而目前能够实现单月销量破3万辆的新势力品牌都仅有理想汽车一家，问界的崛起已势不可挡。

与此同时，随着问界首款旗舰级SUV问界M9的上市，问界的销量潜力也将得到进一步爆发。根据问界官方发布的数据显示，均价50万元的问界M9，上市仅7天大定订单就超过了3万台，让同级别的理想L9和蔚来ES8倍感压力。

从目前高端新能源汽车市场的表现来看，随着有越来越多的玩家入局，理想汽车所面临的对手也将更多，虽然不会每款高端新能源汽车都会在销量上反超理想汽车，但也会很大程度上稀释理想汽车在高端市场的份额，理想汽车想要完成80万辆的销量目标反超BBA，至少从今年第一周的销量来看，已经不切实际。

写在最后：

不可否认，问界新M7已经给到了理想汽车莫大的压力，旗下三款车型合计销量还不如问界新M7一款车型，让人难免觉得有点说不过去。另外，问界新M7也用销量证明了自身强大的产品力，让外界对2024年的问界汽车也有了更多期待。