2023年已经进入了倒计时，纵观国内汽车市场全年表现来看，在后疫情时代车市并未像外界所预言的那样有大幅回暖，反倒是三年的疫情让不少消费者对购车更加谨慎了起来，加上价格战的影响，不少汽车品牌在今年并没有取得理想的成绩。

不过，对比亚迪来讲，今年又将是大获全胜的一年，不仅早早锁定的自己年度销量冠军的地位，距离300万辆的年销目标也近在咫尺，只要12月份比亚迪销量达到32万辆就能圆满完成。目前，比亚迪已经连续两个月实现单月销量破30万辆，加上推出的年底购车福利，比亚迪完成300万辆年销目标并不困难。

明年新车扎堆上，比亚迪销量潜力将再度提升？

比亚迪在今年之所以有着亮眼表现，除了自身实力够硬外，今年推出的新车也让比亚迪加分不少。在今年，比亚迪产品全线开花，不仅对旗下王朝矩阵都推出了冠军版车型，还带来了海鸥、宋L这样的全新车型。

同时，比亚迪在今年还将目光瞄向了高端市场，打造出了仰望、方程豹两大高端品牌，其中仰望U8售价更是超过了100万元，方程豹豹5也在新能源硬派越野市场崭露头角。就连奔驰都带不动的腾势品牌，也在比亚迪的带领下强势崛起，腾势D9更是持续数月实现销量破万辆，加上腾势N7和腾势N8两款全新车型的上市，已经成为了高端市场不可忽视的新力量。

毫无疑问，今年对比亚迪来讲无疑是产品大年，而在即将到来的2024年，比亚迪同样在加快对新产品的打造，只为给用户带来更多选择。仅从目前曝光的信息来看，比亚迪在明年将推出多款车型，包括秦L、仰望U9、方程豹豹8、海狮07等全新车型，涵盖了轿车、硬派越野车、皮卡甚至高性能跑车市场。

目前，比亚迪海狮07和仰望U9已经在今年实现了首发亮相，在车展上收获了相当高的人气，基本的产品信息外界也是了如指掌。对更多消费者来说，更期待的还是比亚迪秦L、方程豹豹8以及首款皮卡。

其中，比亚迪秦L的定位将介于比亚迪秦和汉之间，上市或将是一款15万级的A+级轿车。而方程豹豹8，外界对他的猜测定位将高于豹5，售价区间大概在40-50万元之间，可以看做是仰望U8的“青春版”。

最后就是比亚迪首款皮卡车型了，关于比亚迪皮卡，早在去年就有消息曝出，本以为会在今年亮相，没想到要等到2024年才会揭晓。从目前网上曝光的专利图来看，比亚迪皮卡设计走的是传统皮卡设计风格，而在动力部分，预计会提供插混及纯电两套动力总成，根据官方给出的信息显示，插混版车型将会在2024年上市，纯电版车型可能要等到2025年才会上市。

比新车更值得期待的是颠覆性的新技术？

作为如今国内乘用车市场的销量王，外界对比亚迪的期待早就不止于新车的上市，更多的还是足够颠覆的新技术。就比如在今年，比亚迪带来的易四方和云辇两大黑科技，颠覆了外界对新能源汽车的认知。而在2024年，比亚迪又会带来哪些惊喜呢？

从目前所了解的信息来看，比亚迪在2024年将会带来第五代DM-i超级混动系统。都知道，比亚迪是从2021年的时候正式迎来销量爆发的，而背后的最大功臣就是第四代DM-i超级混动运用到了量产车型中。第四代DM-i超级混动系统带来的颠覆性在于，以超低的馈电油耗打破了日系车企在混动领域长达三十年的垄断地位。

到了2024年，比亚迪第五代DM-i超级混动系统也将正式发布，按照外界的猜测，第五代DM-i技术不仅提高了电池的能量密度，还提升了电机效率，使车辆在单次充电下能够行驶更长的距离。另外，第五代DM-i还有望带来更低的馈电油耗表现，让整车产品力得到进一步提升。

与此同时，上半年还处于概念阶段的云辇-X也有望在2024年取得突破，目前该技术仅搭载在仰望U9的工程车上，如果明年仰望U9上市，想必云辇-X也将揭开神秘的面纱。

写在最后：

总的来说，以比亚迪现在的实力和地位，在国内已经基本没有对手，作为一个即将解锁年销量超300万辆的新能源车企，比亚迪已经实现了对合资车的弯道超车。相信在新产品、新技术到来后，明年的比亚迪还会在销量上带来更多惊喜。