在11月份的广州车展上,各大汽车品牌也是拿出了自己压箱底的新技术和新产品,引得外界高度关注,同时也让媒体争相报道。没想到已经过去一个月的广州车展,在这几天又爆出了大瓜,让小鹏汽车再次被推上了舆论的风口浪尖。
从事情的起因来看,其实一开始与小鹏汽车并无瓜葛,引爆这一“火药桶”的还是蔚来汽车。在蔚来汽车举办2023媒体面对面活动期间,一位资深媒体在朋友圈发文称“比起小鹏在广州车展硬生生地把提问记者赶出会场,蔚来至少更开放,更友好,李斌早早到达会场与大伙逐个握手。”
很快,小鹏公关总监徐静在自己的朋友圈上回应道,“麻烦转告一下这位老师,我没请过他来任何采访,毕竟连财报都看不懂。”自此,小鹏公关总监与媒体的口水战正式打响。
到底是“真情流露”还是傲慢自大?
从整个事件来看,一开始开始应该没有什么人把这个小事作为一个多么严重的情况来对待,包括小鹏的这位公关总监,在笔者看来,也是应该平时傲慢自大惯了,见人都相怼。只是令徐静没想到的是,事态的发展会愈演愈烈,以至于被推上了热搜无法收场。
眼看事件已无法收场,徐静才认真的去了解了当时在广州车展上的经过,并在群里表示“今天给大家添笑料了。但我确实是真情流露,我不是一个圆滑的公关人,一直都不是。但我尊重讲事实、讲道理讲内容的媒体人”,同时下方还表示,并没有跟媒体人对立的意思,更不存在怼人;这个媒体去了车展下午投资人IR的专场,那个不是PR负责。也不知道他被IR赶出来的情况。
说直白一点,纵观事件的本身就是一个乌龙。小鹏汽车将这位在广州车展上冒充投资人进入专场的媒体请出会场完全没问题,但徐静却不分青红皂白地说人家连财报都看不懂,作为公关总监,这句话毫无职业素养。且在没弄清楚事件的来龙去脉前就在朋友圈直接开怼的做法,也是进一步突出了自己的不专业。
正如徐静自己说的那样,她并不是一个“圆滑”的人,但作为从事公关这一行业的人来说,处事“圆滑”难道不是本身就该具备的素养吗?如果不是一个“圆滑”的人,那又是如何成为小鹏汽车公关总监的呢?
除了徐静在做法上欠妥当外,这位媒体人同样也有过错,媒体人在采访过程中的确应该注意职业道德,尽量不要闯入未经允许的场合进行录音和采访,保证自己的报道客观公正。
徐静的傲慢遭殃的却是小鹏
毫无疑问,小鹏公关总监徐静这一通操作下来,除了体现出了自身作为公关人的不专业外,还将小鹏汽车给绑架了起来。
身为小鹏汽车的公关总监,徐静哪怕再怎么有学识有见识有能力,在面对外界的批评声音和意见时,也断然不能有如此的高高在上盛气凌人,面对质疑和批评就要改善,面对恶意诽谤也只需要拿出事实澄清即可,完全没有必要恶语相向,最终的结果就是让事态变大,这是所有公关都不愿意看到的。
别看公关总监这个职位好像不是很高,但对于任何一家大型企业,尤其是像小鹏汽车这样的新势力上市公司而言,重要性不言而喻,任何一件小事都有可能在网络上迅速发酵,造成无法挽回的损失。
徐静的做法只是为了图一时的口嗨,将小鹏汽车推上风口浪尖。平心而论,很多品牌方和媒体之间产生的矛盾,其实并不是品牌和媒体的实质性矛盾,而是负责承接品牌的公关负责人为自己所代表的品牌招黑,徐静事件亦是如此。
对于小鹏汽车来说,近两年本就发展受阻,早已经不是2021年那个不可一世的小鹏,今年上半年更是在为月销破万辆而苦苦挣扎。好不容易在近几个月销量有了起色,却又被自家公关总监背刺,无论何小鹏如何处理徐静事件,小鹏汽车的口碑和形象都已经受到了损失,想要挽回品牌形象,又将是一个漫长和无比艰难的过程。
写在最后:
在互联网时代下,任何人任何品牌都要谨言慎行,虽然一时口快很过瘾,但背后的代价却无法估量。而对于公关人员来说,尊重他人并保持职业素养从根本上来讲就是本职工作,所谓处事不够“圆滑”,或许就应该思考一下,自己是否适合做公关这一行业。
投诉在销量面前不值一提,宝马汽车为什么如此豪横?最近,5月份高端市场车型销量数据出炉,宝马汽车在轿车市场再次霸榜,宝马5系单月销量15564辆车,前5个月累计销量7.7万辆,问鼎高端轿车市场,而宝马3系单月同样能卖出12947辆车的成绩,今年累计销量6.4万辆,为同级别销量冠军。纵观整个BBA市场,宝马汽车的势头可谓一时无两。 |
潮水退了才知道谁在裸泳,A级车市场哪款国产燃油车能撑到最后?最近,8月份的销量成绩相继出炉。A级车市场依旧是销量大头,而且竞争相当激烈,朗逸、轩逸、思域、速腾等传统合资品牌A级车依旧在统治市场,以比亚迪秦PLUS 、广汽埃安AION S为代表的新能源汽车,则是象征了中国品牌弯道超车的大趋势。在如今的A级车销量前十中,仅剩一款中国品牌燃油车型,那就是长安逸动PLUS。 |
运动家轿标杆之作,第十一代思域HATCHBACK有何魔力?2023年1月8日下午,东风本田第十一代思域HATCHBACK在重庆区域上市,售价区间为14.59-17.99万元,共有六款车型选择。 |