

电池安全技术世界领先,被誉为最安全的纯电动汽车
据江淮工程师介绍,江淮iEV7S电池安全世界领先,其中最核心的技术当属液冷电池管控技术,江淮iEV7S的三元锂液冷电池组与传统的风冷不同,无论户外温度低至零下30度抑或高于45度,液冷技术都能将电池包的温度控制在10~35度之间,保证电池包散热、冷却均衡。
同时,其还率先突破了电池热失控安全技术,经过2年1160次模拟热失控试验开发,实现了电池包热失控零风险,与特斯拉比肩,并且研发实现了五层次安全保障。江淮iEV7S独创的五层电池系统安全管理设计,保障电路安全,同时经过九大严苛测试(1针刺、2挤压、3碾压、4跌落、5浸水、6碰撞、7热失稳、8即时断电、9多地域测试),确保了电池安全。
传承江淮家族脸谱,延续最美纯电动汽车神话
外观方面,江淮iEV7S作为江淮首款纯电动SUV,整体造型饱满,采用了封闭式进气格栅,格栅下是充电口,新车同时启用了江淮新能源全新品牌logo,车身上大量蓝色装饰,凸显了iEV7S的新能源车身份。
内饰方面,采用了红黑双色配色设计,中控台采用了对称式布局,并搭配了三辐多功能方向盘。新车还搭载了8寸智能多媒体大屏,并具有百度CarLife智能手机互联功能。除了常见的收音机、播放音乐等功能外,还支持GPS导航、倒车影像、云语音控制及人机交互、蓝牙电话等数十项功能,方便智能。
动力卓越,享受高比能电池能力输出
江淮iEV7S搭载一台最大功率为85kW(116PS)、峰值扭矩270N.m的电动机,搭配容量为39kW.h的三元锂液冷电池组,其NEDC工况续航里程为280km,60km/h等速续航里程为350km,最高时速130km/h,0~50km/h加速时间4.5S,0~100km/h加速时间12S。该电池组在快充模式下,电池电量从0充到80%需要1小时,慢充模式下则需要7小时。相比同级别车型优势明显。
不仅如此,江淮iEV7S在配置方面也是十分厚道,搭载了大灯自动点亮、一键进入/启动、定速巡航、智能胎压监测系统、四门窗玻璃一键升降/防夹、自动空调、智能语音人机交互系统、遥控自动关窗、驻车雷达、VSP行人警告、360°全景影像等科技配置,江淮iEV7S是目前电动车市场上配置比较全面的产品。
2018年的中国新能源汽车发展增速的一年,今年将会是很多新能源汽车品牌的元年,但却是江淮新能源第10个年头,江淮iEV7S就是江淮新能源汽车10年7代迭代研发的代表作品,也是江淮新能源乘用车坚持“科技引领,大众e行”品牌主张和不懈努力的丰硕成果,相信这款实力车型,定会受到重庆消费者的青睐。
疫情不是借口,日系三强销量下滑,是谁抢走了份额?11月份部分品牌销量出炉,几家欢喜几家愁。在自主品牌集体走强的同时,日系品牌正在经历丢城失地的阵痛。数据显示,11月份两田一产销量都有着大幅下滑。丰田汽车11月份交付新车14.4万辆,同比下滑18.4%,尤其是一汽丰田,销量跌幅在两成以上。本田汽车在11月份交付新车78126辆,同比下滑了42.8%;日产跌幅更大,单月交付47983辆,同比跌52.5%。同时,比亚迪则是大有一个顶仨的趋势,日系三强叠加销量只险胜比亚迪。 |
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铭记荣耀传承匠心——听听TA们的声音日前,奇瑞汽车第三届全球服务技能竞赛暨国内第十三届服务技能竞赛(以下简称奇瑞全球服务技能竞赛)正式落下帷幕。本届大赛继续传承“技艺超群、满意一百”的主旨,在细致检测奇瑞汽车全网经销商一线服务水平的同时,通过以赛促技的方式,磨砺参赛服务顾问与机电技师的技能水平,从而打造更加优秀的精英服务团队,并将 “快·乐体验”理念不断付诸实践,为广大奇瑞车主提供更优质、更人性化的服务体验。 |