凭借“开马自达难怪会塞车”这样的爆火梗,销量一般般的马自达,在网络上的存在感可一点不低。这不,马自达最近又搞了大动作,邀请了该梗的“始作俑者”影帝梁家辉,参观了位于南京的长安马自达工厂,并见证了首批马自达CX50行也HEV的下线,同时还官宣该车将于11月17日在广州车展正式上市。
CX50行也HEV采用了来自丰田的油混方案,也就是很熟悉的2.5L自然吸气发动机+电机的组合。这套油混系统已经在丰田多款车型上有所应用,虽然感觉少了一点马自达的“灵魂”,但至少质量稳定性完全不必担心,还能带来更优秀的燃油经济性。
除了有混动的加持,CX50行也HEV弥补了燃油版全系前驱的遗憾,将搭载e-AWD电子式四驱系统,有效提升车辆的通过性,也更符合“山系生活宽体SUV”这一车型Slogan。同时,混动版还采用了基于安卓的车机系统,并支持OTA升级,有望带来更智能化的交互体验。
在其它方面,CX50行也HEV相较燃油版变化不大,整体造型颇为动感,内饰也采用了悬浮式的中控屏,并保留了大量实体按键,这点必须给好评!依靠「创驰蓝天」技术平台,相信该车的驾控仍会保持马自达一贯优秀水准,值得期待!
至于CX50
当然了,面对目前中国车市超“内卷”的竞争态势,马自达仅推出CX50行也HEV这款一款油混车型是不够的,后续必须推出插混或者纯电车型,才能再次成为主流品牌。而根据目前所曝光的消息,马自达在中国市场的首款PHEV插混车型,得等到2025年才会亮相,这推新车的节奏可要加快呀!
写在最后
虽然油混并非市场主流,但却很适合没有充电条件,又想更低成本用车的用户,平时当油车开就行了,不用担心多久换电池、电池安不安全之类的顾虑。所以CX50
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