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再度炮轰电动车,这都2023年了,丰田章男还跟电动车过不去?

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  • 2023-10-31 09:53
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最近,一贯跟电动汽车八字不合的丰田章男,再度开启了对电动汽车的炮轰。丰田章男多次表示,实现碳中和的技术路径有很多,电动汽车并不是唯一的选择。而在最近的发言中,丰田章男指出,最近公司销量的放缓佐证了他抵制电动汽车的做法,并再次强调了电动汽车的失败,人们不得不寻找更加合适实现碳中和的渠道。

丰田章男对电动汽车的态度,与丰田汽车当前的市场处境基本一致。从全球市场来看,丰田的市场表现更进一步,全球销量创下同期新高,尤其是在油电混合动力方面,丰田汽车堪称一枝独秀。不过在电气化进程上,丰田并没有过于强势的电动汽车产品出现,以国内汽车市场来看,汉兰达、赛那、凯美瑞等车型的优异表现,与bZ3、bZ4等新能源车型销量形成鲜明对比。换句话说,电动汽车可能会成为丰田进一步扩张的短板。

说到这,我们就不得不说一下国内丰田合资车企的新能源汽车动向。广汽丰田、一汽丰田并非没有预见到电动汽车的大趋势,早在2019年,两家合资车企就已经投放出卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+车型,届时比亚迪的插电混动还没有那么强大的统治力,超低的馈电油耗+插电混动的技术路线,几乎是当前大热的插电混动技术的雏形。但由于不菲的价格,卡罗拉双擎E+、雷凌双擎E+车型并没有在国内汽车市场大卖,反而是被比亚迪DM-i搅了局。

其实从当前的发展势头看来,电动汽车的发展趋势已经板上钉钉,全球汽车市场对电气化的进程持开放态度,国内汽车市场的新能源渗透率甚至接近四成,不少车企的弯道超车进程开始加快。在今年的东京车展上,比亚迪重磅车型仰望U8直接杀到了丰田老家,丰田章男在看到展台上仰望U8原地掉头功能时,表情非常凝重,想必内心也相对复杂。这都2023年了,丰田章男却还在坚决否定电动汽车,真是让人匪夷所思。

另外,面对电气化进程,丰田汽车也并非没有技术储备,日前,丰田曾宣布在固态电池领域有了全新进展,固态电池不仅能够实现更快的充电速度,更长的续航里程,更能实现更低的生产成本,固态电池预计将在2027/2028年实现商业化落地。从这种技术角度来看,丰田章男对纯电汽车的抵制,又是否会是一种缓兵之计呢?


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