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广汽丰田三款车型面临停产却产无人惋惜,网友:时代弃子罢了

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  • 2023-10-11 09:50
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在汽车发展的百余年历史中,被称之为“经典”的车型可以说是数不胜数,但随着时代的发展,即便是这些经典车型也无法逃脱停产的命运,就比如普桑、甲壳虫这样的家用车。

虽然这些经典车型的停产是受市场环境变化,无法带来可观的销量而被迫停产,但在它们停产时往往会令不少车迷惋惜。但不是所有车型停产后都会令人惋惜,反倒是更多车迷拍手叫好,就比如广汽丰田即将停产的这三款车型。

三款车型面临停产的广汽丰田

广汽丰田从2004年成立以来,在国内汽车市场的表现一直不错,甚至去年销量还超过了100万辆。合资近二十年来,广汽丰田也诞生了雷凌、凯美瑞、汉兰达这些经典车型,支撑起了广汽丰田的销量。

在广汽丰田的产品矩阵中,也有不少比较冷门的车型,就比如YARiS L致享、YARiS L致炫以及iA5,这三款车型无论是销量还是知名度都远不如广汽丰田旗下其他车型。既然销量始终不见起色,等待这三款车型的命运就只能是停产,现已得到了广汽丰田官方的证实。

从定位上来看,YARiS L致享和YARiS L致炫都是入门级的广汽丰田轿车,且起步价都在8万元左右。如果仅看价格的话,YARiS L致享和YARiS L致炫还是非常香的,是目前能够买到的最便宜的丰田车。

但YARiS L致享和YARiS L致炫除了有着丰田车标外,与现在的丰田车格格不入。TNGA架构作为现在丰田的核心卖点,广汽丰田旗下大多数车型都诞生于该架构,但并未下放到YARiS L致享和YARiS L致炫上。

另外在产品力上,YARiS L致享和YARiS L致炫也远不如同级别其他车型,再加上合资A级轿车价格不断下探,进一步压缩了YARiS L致享和YARiS L致炫的生存空间。YARiS L致享在2022年的销量也不过才3000辆左右,YARiS L致炫表现相对较好,但今年前八个月累计销量也不过26243辆。

至于广汽丰田iA5,就更不用说了,虽然名字是广汽丰田iA5,可车标还是广汽传祺的Logo,自上市以来就因为价格过高导致无人问津,在广汽丰田开启转型的大背景下,iA5这样的产品已经没有了存在的必要。

车市迎来淘汰赛,广汽丰田能稳赢?

广汽丰田三款车型停产,说白了就是车市竞争加剧所致。曾经的燃油车市场,只要是挂着丰田Logo就不缺销量,YARiS L致享和YARiS L致炫存在的意义也正是拉低丰田的入手门槛,从而收获更多销量。

随着新能源时代的到来以及中国汽车品牌的全面崛起,低端合资车已经没有了生存空间,8万元左右的价格不仅能买到YARiS L致享和YARiS L致炫这样的入门级合资轿车,更能买到长安逸达、吉利帝豪L这样的国产精品轿车,就产品力而言,入门级合资车与国产车完全不是一个级别。

另外,微型纯电动汽车的崛起也浇灭了YARiS L致享和YARiS L致炫最后的希望,燃油车不论燃油经济性有多高,与每公里成本只有几分钱的纯电动汽车相比,还是不够看。所以,像YARiS L致享和YARiS L致炫这样的产品,即便是停产了也不会有人惋惜,反倒会拍手叫好。

与此同时,YARiS L致享和YARiS L致炫的停产也代表了丰田燃油车时代的没落,在新能源时代,广汽丰田必须拿出具有竞争力的产品,才不至于被市场所淘汰。从广汽丰田目前在新能源领域的产品矩阵来看,无论是bZ4X还是bZ3,与同价位国产新能源汽车相比,竞争力都还有所欠缺,很难说广汽丰田能够在未来的汽车市场稳赢。

写在最后:

虽然现在广汽丰田还能靠着燃油车吃老本,取得不错的销量表现。但待新能源汽车完全取代燃油车之后,广汽丰田又该何去何从呢?从丰田对新能源汽车的规划来看,至少要到2026年,丰田新能源汽车才能迎来突破,而国内汽车市场会留给丰田这么多时间吗?


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