作为“蔚小理”的一员,小鹏汽车在新势力品牌中的地位一直都不低,甚至在2021年还夺得了新势力品牌销冠,一时风光无限,即便是在去年上半年,小鹏汽车仍是销量最高的新势力品牌。
然而,小鹏汽车的高光时刻从去年下半年开始就戛然而止,受销量下滑、亏损加剧等多重影响,现在的小鹏汽车所面临的压力不可谓不大。反倒是曾经一直被小鹏汽车压过一头的理想汽车,在2023年则彻底起飞,单月销量早已突破了3万辆,正在向4万辆发起冲击。
力求突破的小鹏
不可否认的是,小鹏汽车从去年下半年开始就走起了下坡路,车轱辘也多次分析过小鹏汽车衰败的原因,小鹏汽车自己肯定也是心知肚明。进入到2023年后,小鹏汽车就开启了自救,不仅对旗下车型进行了更新迭代,以此来提升产品力,更是推出了小鹏G6这样的“救世主”。
从小鹏汽车的改变来看,无论是小鹏P7i还是全新车型小鹏G6,都已经展现出了足够的诚意,特别是小鹏G6,作为一款全方位都在对标特斯拉Model Y的中型纯电SUV,起步价却只需要20.99万元,出乎了所有人意料。
从结果上来看,自小鹏G6上市后,小鹏汽车销量就得到了大幅提升,9月份销量更是15310辆,创下了进入2023年以来的最好成绩,更是连续三个月实现月销破万辆。其中,小鹏G6的最新月销量更是达到了8132辆,6月份上市以来的累计销量更是达到了19381辆,是小鹏汽车现在的销量主力。
与此同时,在9月份上市的新款小鹏P5同样迎来了大幅降价,起步价只需要15.69万元,即便是顶配车型也不过才17.49万元。虽然取消了激光雷达,但在绝对的价格优势面前,大概率也会迎来一定的销量增长。
认清现实,新款小鹏G9大降价
小鹏汽车在2022年下半年后劲不足,很大程度上就是因为旗舰SUV小鹏G9的失败所致。在去年9月份,小鹏G9迎来了上市,新车一经上市就争议不断,更是在48小时内紧急“改配调价”,依旧没能改变小鹏G9“叫好不叫座”的结局。
小鹏G9对小鹏汽车重要吗?当然重要,肩负着小鹏汽车冲击高端的重任,小鹏汽车同样在小鹏G9上花了大心思。手握业内第一梯队的驾驶辅助以及率先应用800V高压快充等技术的小鹏汽车,并没能融入30万元以上市场,上市后的月销量基本都在1000台左右,累计销量更是不足2万辆,与冰箱、彩电和大沙发为卖点的理想汽车形成了鲜明对比。
或许小鹏汽车也活明白了,与其不计后果的冲击高端市场,倒不如稳住销量从长计议,所以在2024款小鹏G9上,小鹏汽车终于拿出了诚意。从价格上来看,2024款小鹏G9售价区间仅为26.39-35.99万元,起步价直接便宜了4.6万元,主攻阵地也从原来的30万级以上市场,转战到了更加主流的25-30万级市场。
降价后的2024款小鹏G9也没让小鹏汽车失望,根据小鹏汽车官方发布的数据显示,2024款小鹏G9上市15天大定就突破了15000台,几乎是2022款小鹏G9一年的销售数据。同时,2024款小鹏G9的下单用户中有80%都是选择的MAX车型,也就是支持城市NGP高阶辅助驾驶的车型,这也表明了外界对小鹏汽车的驾驶辅助系统的高度认可。
从小鹏汽车的遭遇就不难看出,新势力品牌想要取得成绩,就必须在价格上做出让步,否则即便有技术,也会受自身品牌影响力影响,无法通过技术迈向更高端的市场,小鹏G9就是一个活生生的例子。
写在最后:
总体来看,随着新款小鹏G9、新款小鹏P5等车型的上市,小鹏汽车会在今年下半年迎来销量的持续增长,但与理想汽车相比,小鹏汽车现在的成绩还明显不够看。另外,价格的下探会让小鹏汽车的销量压力有所缓解,但面对持续扩大的亏损,小鹏汽车又该何去何从呢?
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