对于领克而言，今年是极为关键的一年，一来今年是领克品牌成立7年，有个词叫“七年之痒”，七年的时间，市场风云突变，充满了不确定性；二来领克即将步入100万辆大关的关口，成为国内首个达成此成就的高端品牌。

因此在这个节骨眼上，领克的一举一动都备受关注。而领克08，就成为了这样一款曝光在聚光灯下的产品。那么对于一款这样的明星产品，用户又应该怎么选择呢？

CMA Evo架构+Flyme Auto车机+首款自研7nm芯片，领克08有多能打？

9月8日，领克品牌正式发布了旗下中型插混SUV领克08，官方售价20.88-28.80万元（限时19.98-27.90万元），这款车身上有很多的第一，这是首款基于CMA Evo平台，搭载EM-P超级增程电动方案的领克，也是首次搭载LYNK Flyme Auto的领克，同时还是首搭中国首款自研车规级7nm芯片的车型。

仅仅是纸上的荣誉，就足以见得领克08的诚意。作为消费者来说，当然也能看到领克08带来的诚意，所以领克08才能上市短时间内便斩获超10000辆大订单。那么，这么多消费者选择领克08的原因又在哪呢？

首先，作为都市对立美学进化后的首款量产车，领克08充分融入“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”4大设计要素，处处体现出高度原创的能力，如破晓之光日行灯配合全新造型的分体式大灯，视觉效果更加协调统一，再比如无边框后视镜、无水切的门板以及后视觉往下衍生的能显示充电状态的呼吸灯，以上都是当前市场产品所欠缺的精致度。

其次，车机系统也是领克08另一个备受关注的点，它是首款搭载LYNK Flyme Auto的车型。该系统基于魅族Flyme系统打造，可实现与手机的无缝连接，同时操作界面设计非常简洁，且适配各类APP，按照官方的说法，领克08可实现“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，同时还拥有无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等四大功能，可谓是遥遥领先于同行。

当然，如此强大的互联能力背后自然也离不开一颗强大的芯，领克08首搭了两颗行业唯二的国产自研7nm芯片——龙鹰一号，关键参数如下：7nm芯片，拥有8核CPU、14核GPU，以及8 TOPS AI算力的独立NPU，整体性能据说已经超过了8155。

而且因为是吉利集团下的芯片厂商湖北芯擎科技自研，所有资源是共享的，因此无论是整合能力、优化、响应度都适配性更高。

最后就是动力方面，领克08首搭了EM-P超级增程电动方案，这套系统支持DHT Evo双电机电驱系统(包含3DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)+P4电机+电混引擎的串并联结构其，系统综合功率达436kW，综合扭矩达905N·m，零百加速只需要4.6s，而且因为电池足够大的缘故，因此即使是高性能版本，CLTC纯电续航也到了220km，百公里馈电油耗最低为5.5L，可以说是兼顾了性能与能效。

入门三个版本都够强，长续航Halo版性价比较高

领克08新车一共推出5款车型，其中有三款售价更为亲民的车型分别是120长续航Pro版、120长续航Halo版以及245超长续航Halo版，它们动力输出表现相同，系统最大扭矩160kw、峰值扭矩350N.M，但纯电续航有差异，前面两款车型凭借21.2kWh电池能量密度，在CLTC工况下纯电续航里程为120km，综合续航里程为1210km；而245超长续航Halo版则凭借39.8kWh能量密度的能量密度， CLTC工况纯电续航里程达到了245km，综合续航里程也上升到1335km。

如果家里有充电桩或者充电比较便捷的用户，120公里的续航已经足以应对绝大部分用车场景了，如若充电不方便，则可偏向于245超长续航Halo版，因为电池能量密度较，纯电续航更长，因此能够在相同用车环境中做到“三天或五天充电一次”，这对于充电不方便的用户来讲，可以节省较多的时间成本。

配置方面则是120长续航Halo版性价比较高。在比120长续航Pro版高出不到一万元，比245超长续航Halo版低两万元的前提下，却多出了疲劳驾驶提醒、AR实景导航、面部识别、增强HUD抬头显示、二排座椅按摩、副驾驶位电动座椅等6项配置，性价比直接拉满。

一步到位之作，首选推荐四驱性能Halo版

如若对预算没有太多的限制，最推荐的版本还是四驱性能Halo版，一来电池容量够大，39.6度大电池使得纯电续航里程达到了220km，基本满足三五天一充；二来这款车型采用三电机四驱方案（P1+P3+P4），综合功率436kW，峰值扭矩905N·m，，百公里加速最快4.6秒，极大的满足了对性能有需求的用户

三来在配置层面，四驱性能Halo版拥有92英寸AR-HUD，前排座椅加热、通风、按摩，副驾驶腿托、方向盘加热、无框车门、隐藏式后雨刮等多项同级领先配置，真正实现一步到位，即使使用多年，这套配置依旧不会过时。

四驱性能Halo版与时间限量版的主要差距还是集中在配置层面，比如时光限量版独享的暮光紫与曙光金撞色设计、21英寸曙光逐日轮毂、内饰大面积使用可再生麂皮绒材质、灰色安全带及灰色缝线等等，至于哈曼卡顿音箱以及23个扬声器数量的需求，在如今领克APP的选配中，仍处于“高端进阶礼”的优惠中，可免费获得。

同质化严重的插混市场，我们需要这样一台面面俱到的全能战士

最近两年的插混市场，可以说是快速的从方兴未艾过渡到了内卷成风，但插电混动车型本质上作为一款消费升级产品，需要满足的是全方位升级的体验，除了好开、好用、好省，还要有更高的能效、更全面的安全性、更强的多场景出行能力

但从目前插混SUV市场的产品格局来看，过于内卷的价格让许多新车只做到了“刚刚好”，而充分认识到这点的领克，对智能豪华出行进行了系统性的思考，领克08也是领克给出的破局之作。

写在最后：

领克08的上市，可以说是给中级插混市场投入了一枚重磅炸弹，从消费者的视觉来看，这就是当下的最优解，兼顾了续航、性能、配置，满足了多场景的用车需求；而对于有心入手领克08的消费者而言，长续航Halo版主打一个性价比，四驱性能Halo版则突出一个一步到位，至于到底怎么选，还是那句话，预算吃紧，长续航Halo版准没错；预算宽松，四驱性能Halo版一步到位，满足往后几年的用车需求。