

近日西安风雨连绵,多日不止,一棵大树被风刮倒,压住了正在行驶的一辆岚图梦想家,值得庆幸的是,这款车抗住了大树的重压,车内人员无一损伤。
经过这一事件,不少人感慨:汽车安全性能太重要了!极端情况下,好汽车真的能救命,岚图汽车的质量真好,为中国高端新能源汽车点赞!
那么这款岚图梦想家究竟有何魔力,能抵挡住大树压顶?
据了解,这款车专门针对顶压场景开发,顶压13吨,热成型钢占比23.6%,高强度钢占比70%,钢材最高强度2000Mpa。此外,这款车还是目前唯一获得C-NCAP五星安全认证的中国高端新能源MPV,可以为用户提供全方位车身保护。
具体来看,岚图梦想家拥有行业领先的车身扭转刚度、超过140kN的车顶抗压强度,车顶局部受力可承受5辆常规乘用车的重量,能有效保证车辆翻滚时乘员舱的完整性。与之相对比,极氪009的车顶抗压强度仅为128kN。
梦想家如此出色的车顶强度,得益于车身顶部和B柱的结构和用材。梦想家采用全球首发的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环,而在整体门环结构中,车顶边梁内侧增加了前后贯穿的1500MPa强度等级的PATCH板,同时B柱内侧增加2000MPa强度等级的PATCH板。
除了顶部具有超强得抗压能力,全新梦想家车身在安全防护方面也有不俗的表现。该车采用超高强度笼式车身,车身热成型钢占比23.6%,并采用全球首创2000MPa一体式热成型激光拼焊门环、全球MPV首创贯穿式铝质门槛加强梁(门槛内)、全球MPV首创2000MPa铝硅涂层车门防撞梁、国内MPV首创高压铸铝减震塔、全球MPV首创CBS车身填充结构增强材质,可以有效增强车身硬度。
在前舱部分,岚图全新梦想家独有的前舱设计,保证了充足的溃缩面积;设置3条传力路径,每条路径的不同区域设定合适的截面力,通过车身不同区域的溃缩吸能、变形吸能,同时前舱设计采用国内MPV首创高压铸铝减震塔,能够有效吸收碰撞产生的能量;2000MPa一体式热成型激光拼焊门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁等结构,覆盖车辆A柱至B柱侧围及底部横梁部分,强度超歼20战机起落架强度(1780MPa),保证在正面碰撞工况中的乘客舱坚固性,抵抗车身变形侵入。
在车身尾部,五层追尾保护,可保护速度高达110km/h。超高强度钢防撞梁,能减少车辆其余部分的损坏;超高强度钢吸能盒,能完全溃缩吸能,确保其它承载部件不变形,减少车辆维修成本;超强全铝合金后副车架,两级断裂吸能设计,释放空间,参与吸能,后副车架前段形成变形截止区;超强座椅骨架及横梁,可以形成车身变形截止区;超强、超大座椅钣金靠背,为乘员提供最后安全保障。
车身侧面,采用全球首创的贯通式铝挤门槛加强梁,再加上地板横梁、高强度电池包横梁、2000MPa一体式热成型激光拼焊门环、2000MPa铝硅涂层车门防撞梁等结构,覆盖车辆A柱至B柱侧围及底部横梁部分,强度超歼20战机起落架强度(1780MPa),碰撞时最大程度减少结构件的侵入量和速度,提升车辆侧面的安全性能,对乘员和电池起到保护作用。
在车身底部,各类高危的道路碰撞场景中,无论正碰、侧碰、追尾还是翻滚都能确保乘员舱有足够的生存空间,守护司乘安全。
岚图全新梦想家在安全配置方面可以说武装到了牙齿,这样一款车,你喜欢吗?
1月国内销量腰斩,海外出口大涨,长城还算是一线中国品牌?长安、长城、吉利,是我们耳熟能详的一线中国汽车品牌,但是从2022年开始,一线中国汽车品牌之间的格局就已经被比亚迪和奇瑞打破。在2022年,比亚迪全年销量达到了186万辆,不仅是中国汽车品牌中的销量冠军,更是整个乘用车市场的销冠。 |
奇瑞双子星GX&EX上市,高低错位能抢占轿车市场份额?随着合资A级车价格的持续下探,自主轿车的生存已经越发艰难,如何与合资在10万元左右的轿车抢占份额?不少自主品牌已经做出了先例,尤其是在今年4月左右,长安汽车上市的逸动和逸动DT双车战略覆盖了较广的价区,两台车高低差异定位被很多人寄予厚望,认为可以取得不错的销量成绩,但从8月销量数据来看,两台车合计9000多台的销量恐怕很难令人满意。 |
特斯拉第200万辆整车下线,上海工厂不到40s造一台车,有啥秘诀?2023年9月6日,特斯拉宣布,上海超级工厂第200万辆整车下线。要知道,这家工厂第一次下线100万辆车花了33个月,从0到100万的高效生产已经很不可思议了。而这次,第二个100万辆整车下线,仅仅用时13个月,大幅刷新记录。 |