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实力派选手的对决,上汽大通MAXUS新途V70和福特全顺选谁?

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  • 2023-08-21 15:08
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近年来,随着人们生活水平不断地提高和消费观念的转变,消费者对多用途车型的需求量越来越大,轻型客车作为一种载客能力相对较小、车身尺寸较轻便的客车类型,近年来飞速发展,目前已成为中国需求最大的客车类型。

作为轻客市场中的佼佼者,上汽大通MAXUS新途V70与江铃福特一直被消费者拿来作比较,特别是上汽大通MAXUS新途V70和全顺V362,两者都有着出色的产品力,让不少消费者都难以抉择。那么,上汽大通MAXUS新途V70和全顺V362到底谁更强呢?

真正的“六边形战士”没有短板

无论是在哪个细分市场,价格都是左右消费者选择的最大因素,但在新途V70和全顺V362在价格上的差距并不大,两者都是这一价格区间的王者。而在价格相当的情况下,消费者货比三家的往往是产品实力。

今年3月份上市的上汽大通MAXUS新途V70被定义为一款“新生代跨界车”,具备颜值出众、空间布局多选、智能科技配置领先同级、动力系统领先等优势,而这些亮点也正是消费者重点关注的地方。

就比如在设计上,大部分轻型客车在外观设计上给人的感觉就是一辆“大面包车”,完全谈不上“颜值”二字。而新途V70则打破了这种“传统”,给人的感觉就像是一台大号的MPV,更符合当下用户的审美。反观全顺V362,在设计上依旧是轻客传统的设计,虽然挑不出毛病,但也找不出亮点。

对于轻客来讲,能“装”才是一台轻客硬实力的体现,车内空间不仅直接影响到了乘坐感受,也影响到了定制化改装的设计,而大空间也正是新途V70的一大看点。通过直观的数据对比就能发现,新途V70相比全顺V362在尺寸上优势明显,5364mm的车长和3366mm的轴距,让新途V70有着高达9.4m³的容积,而全顺V362的容积仅为8.5m³。

另外在舒适性的打造上,新途V70考虑得也要比全顺V362更全面。就比如,星途V70提供了2-9座的多种座椅布局,主驾驶座更是支持10向电动调节以及座椅加热,对于有更多需求的消费者,新途V70还提供了电动侧门、电动侧踏步、后空气悬挂的选配,灵活的座椅布局和舒适的乘坐感受,让星途V70成为了同级别轻客中的不二之选。

最后就是在动力上,两者虽然都是搭载的2.0T排量的柴油发动机,且匹配的变速箱都是上汽自研采埃孚技术9AT变速箱,但该变速箱明显与星途V70搭载的上汽π2.0T高性能柴油发动机更兼容,更是重要的是,星途V70全系标配了EPB+HHC、EPS电子助力转向系统,其操控性远超同级其它轻客。

即便是在性能参数上,星途V70也要更具优势,其最大功率达到了110kW,最大扭矩为375N·m,而全顺V362的最大功率仅为105kW,最大扭矩为355N·m。

买车看销量,上汽大通MAXUS海内外双线发展

懂车的人,选车时看的是产品力,而不懂车的人在选车时就简单粗暴得多了,直接看销量,毕竟销量高的车,自然在各方面都有着不俗的实力,否则也不会受到更多人的青睐。从品牌的成绩来看,大通MAXUS新途V70所属的品牌明显更胜一筹,毕竟只有丰富的产品矩阵,过硬的产品力,以及扎实的市场基础,才能获得如此优秀的成绩。

在销量层面,作为连续11年实现销量正增长的中国汽车品牌,上汽大通MAXUS在6月份的销量就高达17697辆,1-6月总销量更是接近10万辆,同比大增21.3%。今年上半年,上汽大通MAXUS轻客家族不断扩容、销量创新高,6月销量达到了7530辆,上半年累计销量突破4.3万辆,同比增长24.3%,市占率超过35%,进一步夯实了“中国轻客单一品牌销量冠军”这一行业领先地位。

除了在国内市场销量持续增长外,上汽大通MAXUS还加快了在海外开拓的步伐,在澳新、南美、欧洲、中东、墨西哥五大品牌“万辆级市场”再现“大通速度”,其上半年海外累计零售突破4.6万辆,同比大增46.5%。

反观江铃福特这边,由于某些车型发力过晚,产品竞争力不足,导致今年上半年江铃福特国内外市场总销量仅为50758辆,与上汽大通MAXUS亮眼的市场表现形成了鲜明反差。

上汽大通MAXUS新途V70更符合行业变化趋势

随着行业的发展,用户需求的不断升级,以及国家政策的变化,作为汽车厂家一定也在思考,行业、用户究竟需要什么样的轻客?但有一点是可以确定的,就是必须要与时俱进。

福特全顺V362虽然是老牌轻客的代表作,但已经无法适应新时代的用户需求,不仅设计相对保守,在智能化和多用途的表现上也颇有墨守成规的味道。

反观上汽大通MAXUS新途V70,不论是时髦的设计还是可靠的智能化配置,都与当下用户的需求不谋而合,特别是在智能化配置上,新途V70直接给到了用户L2+级的自动驾驶辅助,包含ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持、FCW防碰撞预警等功能,可适用全场景综合路况,在为驾驶员提供便利的同时,还更能保证行车安全。

同样,在智能座舱的营造上,星途V70也完全不像是轻客的样子,给人的感受更像是一台家用MPV,配备了12.3英寸悬浮中控屏,内置腾讯最新的生态车联网系统,支持手机互联,更是可实现手机APP远程控制。而全顺V362就谈不上智能化了,低配车型连地图导航和语音识别控制都无法提供。

如果将上汽大通MAXUS星途V70和全顺V362比作一个房子,星途V70无疑是给用户提供了一个精装修房,而全顺V362和清水房没太大区别。在智能化的浪潮下,星途V70明显更符合行业变化趋势,也更符合当下消费者的需求。

写在最后:

如果说全顺V362是老牌轻客的代表,那么,上汽大通MAXUS新途V70就是新时代下的实力派,在各方面都精准抓住了当下消费者的用车需求,且在实用性上还有着更出色的表现。至于全顺V362所谓的品牌力优势,也被不断寻求突破的上汽大通MAXUS拉近了距离,甚至上汽大通MAXUS在轻客市场比江铃福特还要更具影响力。


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