时至今日，国内汽车市场的三缸机战略基本已经告一段落，几乎所有全力推广三缸机的汽车品牌，无论是如日中天的日系三杰，还是不断刷新价格底线的美系、法系，都没能在三缸机上占到便宜，反而是落得一地鸡毛。最终，绝大多数车企都开启了增缸工作，三缸机退居二线，更多是作为增程式动力的内燃机而存在。一时间，三缸机的噩耗在国内汽车市场传播开来。

不过，也必然有不信邪的车企，想打破国内消费者对三缸机的歧视，剑走偏锋，这不，奇瑞捷豹路虎就带着它的新车和新发动机来了。根据相关媒体的信息，用在捷豹E-PACE上这款全新的1.5T三缸发动机，已经通过了国6b的排放认证，不出意外，很快就能跟国内消费者见面。新款捷豹E-PACE如何呢？它的全新三缸发动机又怎么样呢？

说实话，新款捷豹E-PACE的长相略显老气。新车既没有跟上时代进步的潮流，用上全新的分体式灯组设计，也没有摆脱家族式设计的路子，让大家眼前一亮。好在相比于2018款的捷豹E-PACE，新款车型有着更加运动的格栅设计，这也算是一种进步吧！

新款车型的车尾，有了几分路虎的气质，宽大厚重的车尾造型，给人以很强的安全感。多线条的设计，新车型的车尾也富有层次效果，新款捷豹E-PACE的车尾值得肯定。不过，令人匪夷所思的是，新款车型的车身尺寸只有4395/1900/1648mm，居然还比2018款车型的4411/1900/1649mm有一定缩水，要不是看在2681mm的轴距尺寸上，新款捷豹E-PACE很可能会被打进小型SUV的行列。

动力是新款捷豹E-PACE最有争议的地方。2.0T发动机依旧被保留下来，183千瓦（249马力）的最大功率确实不错，但那台代号为PT153的三缸发动机，最大功率200马力，其实是发现运动插电混动版上所使用的动力，挪用到新款捷豹E-PACE上来也算是“肥水不流外人田”。只是，在这个节骨眼上，捷豹还在逆市场潮流，推广三缸机，真的能够成功吗？

说实话，新款捷豹E-PACE的前景很渺茫，它的问题也不仅仅是发动机缸数。捷豹E-PACE车型，已经停产了多年，截止现在，基本是5年没有改款，大家对这款SUV车型已经变得陌生。更重要的是，当前越来越多不景气的合资品牌退出国内市场，消费者也不得不深思，这款多年没有改款的车型能靠得住吗？最后，在20-30万元这个价位里，捷豹E-PACE又有什么亮点，让人交定金提车呢？