如今,比亚迪秦PLUS DM-i凭借出色的性价比以及DM-i的绿牌混动优势,在A级车市场混得风生水起,让其他中国汽车品牌无比羡慕。
最近,吉利推出了2024款帝豪L HiP冠军版,新车总计两款车型,100公里超越型(10.98万元)、100公里卓越型(12.28万元),如果再考虑到厂商给出的4000元来电现金礼,新车只要10.58万-11.88万元。很明显,无论是产品设定,还是命名方式,2024款帝豪L HiP冠军版的对手只有1个,那就是比亚迪秦PLUS冠军版。
吉利对帝豪L HiP冠军版进行了全新的设计,相比于老款车型略微浮夸的设计,新车型显得更加精神、干练。新车型取消了大面积的进气格栅造型,取而代之的是更加封闭的前脸,配合两侧撞色的运动套件,新车型的设计也很出彩。
帝豪L HiP冠军版的车身和车尾变动不大,毕竟只是一个小改款车型,确实没必要做大篇幅的改动。4735/1815/1495mm的车身以及2700mm的轴距,跟比亚迪秦PLUS冠军版相差无几。
帝豪L HiP冠军版的内饰比较常规,不过10.25英寸液晶仪表+12.3英寸液晶屏的组合,给整车加分不少。动力方面,帝豪L HiP冠军版给到的是1.5TD四缸涡轮增压发动机配合3挡DHT Pro变速箱,再加上电动机的组合,系统综合最大功率233kW,峰值扭矩610牛·米,这个数据相当不错。
为了跟比亚迪秦PLUS冠军版有区分度,帝豪L HiP冠军版还加入了增程模式,顾名思义,吉利这样设计的初衷,怕是为了增加车辆的纯电续航时间,带来更加多样的驾驶模式。另外,比亚迪秦PLUS冠军版提供的是55/120公里的纯电续航里程,而帝豪L HiP冠军版只有100公里续航的版本,高配车型还提供了快充能力,价格不高,非常实在。
此次改款,帝豪L HiP冠军版主要做了两项工作,其一是调整价格,比起老款车型12.98万-16.88万元的售价区间,调整后的价格更有竞争力,也更有针对性,切切实实能给竞品车型施加压力。其二,精简配置,2022款帝豪L HiP给出了5款车型,但实际上主要的热点和销量都集中在了中低配车型身上,2024款车型只提供两种配置,消费者更好选择,车型卖点也更加透明。
只能说,10万元的汽车市场,真的越来越卷了,吉利也通过自身特点,找到了更适合自己的电气化之路,帝豪L HiP冠军版能成功吗?咱们走着瞧!
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