此前宝马官方宣布,将在当地时间7月13日开幕的古德伍德速度节中,携旗下全新一代5系以及3.0 CSL亮相。与此同时,国内也曝出了疑似国产宝马5系(G68)的谍照,受到了一众宝马粉丝的高度关注。
作为宝马在国内高端轿车市场的主力产品,宝马5系近两年在销量上也是压过了老对手奔驰E级和奥迪A6L一头,全新一代宝马5系的到来能否持续领先对手,也是外界关注的焦点。那么,全新一代宝马5系有何亮点呢?
外观大改,7系同款内饰
从最新的谍照和此前曝光的海外版车型图片来看,可以确定的是,全新一代宝马5系在外观设计上并没有采用全新7系一样的分体式大灯,这样的设计带来的好处就是更大众化,可以起到更走量的效果。
另外,尽管国产版车型目前依旧处于“全副武装”的状态,暂时还看不到车辆的具体设计细节。但作为参考,海外版车型采用了比现款车型更硬朗的造型设计,环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯拥有较高的辨识度,预计国产版车型在设计上也不会做出太大改动。
至于侧面,可以明显的看出,国产版车型车身更为修长,毕竟是经过了加长,车内空间表现也要明显好过于海外版车型。在细节的地方,全新一代宝马5系还采用了类似宝马iX上的内陷式隐藏门把手,目测把手应该是机械式并做成了与车身齐平,可以有效降低风阻。
同样在尾部设计上,由于国产全新一代宝马5系伪装太过浓厚,目前也只能参考海外版车型的造型来观察新车的设计细节。在尾部设计上,现款车型标志性的“L型”尾灯似乎已经被取消了,取而代之的则是更精致的条形灯带,在辨识度上没有现款5系那么直接。
最后就是在内饰设计上,可以明显的发现,全新一代宝马5系内饰采用了与7系一样的设计语言,曲面双联屏尺寸分别为12.3+14.9英寸。贯穿式氛围灯几乎与全新宝马7系上的水晶氛围灯如出一辙。另外,现款5系备受诟病的车机系统也将换成最新的iDrive 8.5系统,在体验上会得到一定提升。
动力上,参考海外车型,全新一代宝马5系将提供燃油版和插电混动版两种选择,其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机,具体性能参数或有略微提升。而宝马i5则将搭载第五代eDrive电驱系统,提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力,入门级车型将配备后置电机,最大功率为340马力,峰值扭矩430牛·米,零百加速时间为6秒;性能更强的M Performance版本车型则将采用宝马iX同款动力总成,可达到601马力,零百加速仅3.8秒。
明年1月投产,能否继续领跑?
如同二十年前一样,宝马在设计上经常带来各种创新,同时也少不了争议。就比如在内饰设计上,双联屏的设计是奔驰带来的时代潮流,但在全新一代奔驰E级上,已经看不到双联屏了,取而代之的则是类似奔驰EQS的那套设计语言,更像纯电动汽车的设计。
也就是说,全新一代宝马5系在内饰设计上还是采用的奔驰玩儿剩下的设计,就引领潮流的角度来看,宝马已经低了奔驰一头,反映出的也是宝马在设计上的江郎才尽。好在全新一代5系在机械层面和智能科技水平上都有了明显提升,面对同样更新换代的老对手奔驰E级,全新一代宝马5系还是有一战之力。
按计划,国产全新一代宝马5系将在2024年1月投产,同时宝马还将于明年春季首次推出i5旅行车(G61 BEV),在2025年左右,全新M5轿车(G90)也将首发亮相,令人期待的M5 Touring(G99)也将会出现在产品阵容中。
可以肯定的是,全新一代宝马5系将是最后一代燃油产品,未来宝马将加大对新能源汽车的投入,这对有燃油车情怀的朋友来说,无疑是一大憾事。
另外,现款宝马5系也因为车机系统问题导致口碑崩塌,在车质网上的投诉更是居高不下,用户满意度评分更是低至2.1分。全新一代宝马5系也肩负着扭转现款5系口碑的重任,如果全新一代5系仍出现吃相难看的情况,势必会让一大批潜在用户转头选择奥迪和奔驰的同级别产品,在这个行业内卷加剧的背景下,宝马只能的得不偿失。
写在最后:
作为宝马品牌最具代表性的作品之一,5系自1972年登场以来,已经走过了超半世纪的光阴和八代车型,可以说几乎每代5系都成为了C级轿车市场的经典。目前在售的第七代5系自2016年全球亮相以来,期间也经历过一次中期改款,迄今已近7年,的确到了该换代的时候。作为宝马5系最后一代燃油产品,全新一代5系在国内又能有怎样的表现呢?
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