随着比亚迪DM-i车型的火爆,众多中国品牌的插电混动车型也纷纷亮相,长安汽车、长城汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等等,但是在插电混动车型的宣传广告中,我们往往能看到最大续航里程这一数据,各大厂商都在依托自身的技术和产品优势,不断提升车辆的续航能力,来降低车辆的燃油经济性和使用成本,进而获得更多消费者的青睐和更大的市场份额。
不过,在这个过程中,也出现了一些不好的现象,那就是厂家宣传的最大续航里程,与车主实际跑出来的续航里程不符,甚至相差甚远。近日,我们接到了来自青岛李女士的投诉,她在2022年6月28日选购了一辆星途追风ET-i 2022款1.5TCI-DHT 105km乘风起版新车,购车一年来,车辆只开了5360公里,但是她的问题和苦恼却相当之多。
首先,是车辆的实际续航里程跟厂家宣传的相差很大,星途追风ET-i厂家所宣传的最大续航里程为1000公里,但是在李女士的实际使用过程中,车辆一箱油只能跑500多公里,实际续航只有宣传续航的一半多点,厂家宣传的馈电油耗是百公里4.8升,但李女士却开出了百公里7-8升的油耗,这样一来,明明买的是混动车型,但车辆的实际油耗却跟同级油车相仿,自己多花了好几万买的混动车型,并没有宣传得那么好,李女士怀疑厂商存在虚假宣传的情况。
在后来的星途追风ET-i 2023款车型中,厂家将车辆的油箱容积从45L升级到了60L,李女士认为,这正是星途厂家自身心虚:明明2022款车型达不到宣传的续航里程,厂家只好在2023款车型上默默提高了油箱容积,以掩人耳目。不仅如此,李女士购车仅两个月,星途经销商就开始对追风ET-i 打七折促销,这也导致了李女士的车辆严重贬值。此外,车辆还存在一些小问题,车辆每天都在掉电(冬天甚至每天能掉6个电),车辆在行驶过程中刹车严重
写在最后
我们常说,金杯银杯,不如老百姓的口碑。星途作为奇瑞的中高端品牌,追风也是厂商重点培养的车型,但是车辆在使用过程中,消费者的实际驾驶体验,却跟厂商所宣传的相差巨大,明明是一款打着新能源招牌的插电混动车型,李女士的星途追风ET-i,无论是实际油耗表现,还是综合续航里程,都难以让人接受。对此,我们媒体人也希望,厂家能给李女士所代表的消费者群体,一个合理的说法。
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