在国内,你会发现,路上几乎很少看到所谓的“老爷车”,反倒是刚出来且热度极高的新车,那是一抓一大把。反观国外,几十年的老爷车,别人依旧开得尚好,这是什么原因造成的呢?
不同的消费观 造就了不同的市场
老实讲,国内汽车的发展年限和国外汽车的发展年限,可以算得上是两个跨度,由于本土企业的优势,国外汽车发展得更久,因此消费者们自身的消费理念已经发生改变,他们已经过了“好面子”的那一阶段,转而追求汽车的实用性,把汽车单纯的认为就只是一个交通工具而已!
至于国内,汽车飞速发展,也就近几年的事情,并且还是靠新能源汽车打开的这个豁口。目前来看,国内消费者正处于“好面子”与“实用性”共存的时代,由于受老一辈的影响,现在仍然有许多年轻人将“面子观念”给沿袭了下来,这也就免不了这类人需要经常换车,因为车换得多,越换越好,也就代表这个人越混越好。
当然,也有很多新兴消费者在社会这个大熔炉下产生了新的观念,那就是只追求实用性,大老板穿布衣、穿布鞋的也大有人在,主打一个低调!
家庭地位发生改变 车不得不换
年轻独身的时候,开个小轿车觉得挺拉风的,可结婚之后,孩子一生,你会发现轿车的空间根本不够用!没办法,只有换车。由于经济压力比较大,那前一辆“老轿车”还不得不卖掉,毕竟卖掉能换钱,并且也不用再承担它的用车费用。比方说保险、油费、停车费等等!
另外还有一点,如果一家有两辆车,停车压力也是极大的,特别是一些老小区,最先预设的车位根本不够用,有的时候找停车位都得兜半圈,要不就得将车停很远,这不就白白浪费了时间吗?一辆车都够呛,两辆车估计都直接没法停了!
外力因素导致换车
这一点主要就和汽车的政策有关了!
比方说一些老车,别人不是不想开,而是不能开了,由于国家排放政策现在越来越严格,有些路段直接禁止不符合排放标准的车辆驶入,所以在硬新规定下,一切都是空谈。
另外虽然目前解除了15年车强制报废的规定,并且15年车辆每年只需一次年检,但仍然有部分车主过不了心里那一关,认为老车超过15年就是不行了!实际上,按照目前的造车技术来看,只要开不坏,15年车龄的老车也仍然是可以继续“服役”的,况且国家也是认可的!
其次,有的车主换车是因为车子毛病多,比方说车龄长了之后,经常三天一小修,一月一大修,忍受不了就直接换车了!
事实上,大多数时候,只要消费者能够过去心里那一关,一辆质量好点的日系车开个10几年是完全没有问题的,主要看你自己怎么想!
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