必须承认的是,如今的新一代年轻人购买一台国产手机、选择一辆自主汽车,再穿上有中国元素的配饰,正在成为最时髦的消费观念。这就表明,无论市场如何变化,支持国货这一理念千古至今未变。
与此同时,之所以会出现这样的状况,一方面是因为自主力量有了极大的发展,无论是手机、汽车都是如此;另一方面,也对中国品牌提出了更好的要求,在认可度被提升的情况下,品质也要跟得上脚步才行。
翼³开启东南汽车2018年品牌焕新
再说回汽车,中国品牌在发展初期给市场留下了借鉴之风,这种做法尽管加快了自主汽车的发展步伐,也给人留下缺乏原创精神和研发实力的不佳印象。但在自主阵营里,也不乏一直坚持原创设计和技术积累的企业,它们一直用最大的诚意造车,这带来的恐怕不仅仅是好看的躯体,更是一种品牌价值,其中,就有我们要说的东南汽车。
提到东南汽车,令大多数熟悉的是东南DX7、DX3这两台SUV,但事实上,在原创工业设计这条路上东南汽车一直没有停下脚步。
3月22日,东南汽车2018年品牌焕然之夜于福州城市规划馆正式拉开帷幕,东南汽车不仅揭开了东南汽车设计理念——“翼³”的神秘面纱,也公布了2018年发展规划,其将在年内带来5款新车,并通过多维度展现一个自信、美丽的新东南形象。
原创设计基因再进化强化东南产品魅力
“翼³”设计理念是东南汽车23年坚持原创设计、不断积累沉淀、至今水到渠成的成果,更是融合在品牌骨血中独一无二的原创DNA。“翼³”不仅是东南汽车在造型层面的灵感源泉,更是全流程设计的造车理念;不仅是一个造型团队的工作,更是融合了东南汽车上下所有部门之合力;不仅是东南带给消费者的视觉感知,更是可视、可知、可感的全方位品质体验。
可以说,“翼³”蕴含了东南汽车不断迭代向上的原创力量和原创美学,并将开启东南汽车原创设计的新时代。为了揭开“翼³”设计理念的奥义,东南汽车总设计师张雪龙和副总工程师于冯淼,从“型之翼”、“格之翼”和“智之翼”的三个维度进行了全方位解读。
具体来说,以即将上市的全新DX7为例,东南汽车从鹰的前胸中汲取灵感,在车头侧面画出一道饱满的前凸曲线,极具立体感和力量感;头灯的部分也加入羽翼细节的具象化,给人一种鹰眼一般目光如炬的感觉。
构筑产品矩阵:全新DX7公布车型名称
作为2018年东南汽车的重磅车型——全新DX7。东南汽车将之命名为DX7 Prime,从现场看到的产品图来看,翼³的设计理念为DX7 Prime注入了新的美感。
据了解,东南DX7 Prime将于4月10日正式与大家见面。除此之外,东南DX3年仕款、DX3 EV等车型也将于今年内惊喜亮相。
东南汽车在产品上的前瞻战略布局,将为其抢占市场备足弹药。与此同时,东南汽车在“产品+品牌”双驱动发展战略的指引下,持续发力品牌营销,逐步实现了品牌价值稳步提升。
借用如今很时髦的一个词叫做“匠心”,应该说,无论是中国品牌市场份额的增长,还是东南汽车2017年创造的40%的增长,这些都给如今的中国品牌明确的信号,打造“匠心品质”刻不容缓,显然,东南汽车已经敏锐的把握到这一点,东南这股新力量也来得够猛。
500多万元开跑车也可很低调!欧陆和曜影选谁?如果说法拉利造型太拉风,不太实用,底盘太低很多路况去不了,还可以选宾利欧陆。如果说兰博基尼和布加迪太贵,也不太实用,还可以选劳斯莱斯曜影。 |
阿维塔首座高压快充站落沪,年内将扩展至近十城2022年10月28日(上海)—— 阿维塔科技宣布,首座由阿维塔与bp合作共建的定制化高压快充站已于上海正式落地,并已在阿维塔APP上线服务。预计到今年年底,杭州、广州、重庆、北京、深圳等城市也将陆续建成新站,阿维塔11用户提车即可享受“充电10分钟,续航200公里”的极速补能体验。 |
为何中国人不买旅行车?国产动力弱进口车太贵!欧洲备受欢迎的旅行车,为何在中国旅行车很不受欢迎?中国人更喜欢开SUV出游,那些年可能是因为中国的道路路况不好,需要底盘更高的SUV才好通过,上半年遭遇油价的持续上涨,但节油SUV依然很火爆。反而操控性更好,后备箱更大的旅行车,却最终落得过停产厄运。那么,中国人为何不喜欢旅行车? |