近年来,新能源市场的变幻越来越快,随着每年每月的销量出炉,颇有几家欢喜几家愁的态势,曾经被众人看好的新能源三兄弟“蔚小理”,如今也分道扬镳。从5月份的销量数据来看,蔚来汽车交付量6155辆,小鹏汽车交付量7506辆,它俩同比纷纷出现下降趋势,而理想汽车则是直上云霄,5月交付量达到了2.83万辆,同比上升146%。
当然,不光是以往“固定搭配”的造车新势力格局被打乱,整个新能源汽车市场的排名都出现了重新洗牌的态势,曾经以特斯拉为首的市场,随着比亚迪的强势突围,特斯拉销量王的“皇冠”由此被打掉,本以为除了比亚迪之外,特斯拉将再无敌手,至少第二名的位置是保得住的,但最近又杀出了个广汽埃安!
埃安销量领先特斯拉 特斯拉或沦为“万年老三”
其实早在今年4月份,广汽埃安就以41012辆的销量成绩成功反超特斯拉中国,抢夺了特斯拉第二名的位置,如果你认为这是一场意外,那5月份的销量或许会让你更加吃惊。据广汽埃安官方披露,埃安5月份销量再创新高,做到了45003辆。虽然目前特斯拉官方暂未披露销量,不过从已经公布的前四周销量(3.9万辆)来看,估计仍旧逃不脱排行老三的命运!
看到这里,或许有人会跳出来说,埃安就是靠网约车在堆销量,针对于这点车轱辘不反驳,但是也有话说,虽然AION S被贴上了“网约车”的标签,但它不光是销售这一款车,其中埃安Y在C端市场也还是有着不错的销量,占比高达80%,更何况在上个月41012辆的销量中,埃安Y凭一己之力就干到了它总销量的一半以上,这又作何解释呢?
针对于这个问题,估计大家更感兴趣的还是特斯拉为何会被埃安反超吧?
特斯拉销量被埃安反超 并不奇怪
埃安虽然有意向高端市场发展,但从目前的总体市场情况来看,支撑埃安销量的仍旧是那几款售价相对便宜的车型,那么与特斯拉相比,埃安胜在了拥有更多的受众群体,这是埃安的绝对优势。其实不怪特斯拉,因为它的销量同比下来并未下降,反倒还在上涨,只能说受众群体的不同加之市场饱和度的出现,抑制了特斯拉爆发式的增长。
其次,埃安胜在整体布局上,特斯拉中国一共就Model 3和Model Y两款车型,而埃安有5款,并且最近还在陆续推出新车型,特斯拉一款车型下就提供两三种选择,而埃安能够给你10好几种,如此庞大的车海战术,加上还算不错的产品力,撬动撬动特斯拉的位置还是没有问题的。
总结
如今看来,“BAT”的格局已正式形成,后续特斯拉想要反超广汽埃安,或许会有点困难,因为广汽埃安还在不停布局,此前开启预售的昊铂Hyper GT也公开表示,将会对准特斯拉Model 3,所以保不齐特斯拉后续真的会沦为“万年老三”!
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