奇骏,一直因为三缸机被各位消费者所误解,即便官方给出了多项数据以及很稳定的技术,可三缸机就像一根刺,深深的烙印在他们心头,以至于他们听不进去任何解释,这个问题其实令奇骏很苦恼。不过从今天起,车轱辘认为这份苦恼该消失了,因为近日奇骏“带电”重生!
“增程版”奇骏,解决你的所有顾虑
本月,奇骏超混双电机四驱迎来了正式上市,该车和增程式电动车有着异曲同工之妙,都是由发动机发电,电动机直接驱动。由此,大家所担心的抖动问题,是不是就迎刃而解了呢?关键是,在售价方面,奇骏也带来了满满的诚意。
奇骏此次一共上新了两款车型,它们的售价分别为18.99万元和19.99万元,相较于此前汽油版车型而言,奇骏这次更新的汽油电驱版,价格更加便宜,而且配置也变得更加丰富。以价位相差不大的奇骏2021款 VC-Turbo 300 CVT 2WD舒适版(厂商指导价:19.19万元)为例,在配置上,汽油电驱版最低配配置也要比它高很多,比如下表中的这些主被动安全装备。
除此之外,奇骏汽油电驱版最低配还加装了前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、AR实景导航等等。当然,这还不是最厉害的,最厉害的在于其顶配车型,仅贵1万元,你们知道它加装了些什么吗?
12.3英寸全液晶仪表、HUD抬头显示、前排座椅加热、副驾驶电动调节、后排独立空调以及下图这一系列外部/防盗装置,所以仅凭性价比来看的话,车轱辘建议大家在选购这款车型时,可以毫不犹豫的选择它的顶配车型,因为加装的东西不仅多,而且实用性更强,是值得加1万元进行购买的。
全新动力的加持,致力更出彩的奇骏
这次先说动力部分,汽油电驱版奇骏仍然是搭载的型号为KR15的1.5T三缸发动机,由于发动机不用直接驱动,且为了节油,奇骏将发动机的马力由204匹调整至了144匹,并且只提供5座版的车型。官方给出的在WLTC工况下的综合油耗为不超过6.5L,驱动方式改为了电动四驱,搭前后双电机,前电机最大功率150kw,后电机最大功率100kw。
遗憾的是,汽油电驱版奇骏和增程式电动车不同,由于搭载的是小电池,且不支持充电,所以它不能上绿牌,也就丧失了绿牌的优势,但相比起来,汽油版奇骏比纯汽油版奇骏要更加实用一些,相当于是对汽油版的一个补充。也就是说,奇骏扩大了产品布局,车轱辘预计在后续销量上,奇骏的整体销量应该会得到提升。
外观内饰这里就不提了,因为相较于现款奇骏而言,它几乎没有改变,仅对细节处做了小升级,比方说格栅进行了熏黑式处理、车身个别部位增加了e-POWER标识、新增了云雾蓝内饰配色、加装了单色氛围灯、换挡杆变为了艾睿雅同款挡把。
写在最后
可以看到,此次奇骏汽油电驱版的推出,做到了更高的性价比,有点同国内车企学习的意思,虽然说是努力“堆料”,但确实堆到了实处!
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