9在发布会上蹦蹦跳跳的上场，与其说它是一辆出行工具，倒不如说它是一位表演“杂技”的小生，仿佛车身上的每个零件都能自由跳动。

不仅如此，仰望U9还展现出了在仅有三个轮胎的情况下，进行正常驾驶的场景，针对于此，车轱辘只能用牛掰二字来形容，那么问题来了，比亚迪到底是如何做到的呢？

云辇系统的强大

这得益于比亚迪的云辇系统，该系统可划分为三个板块，它们分别是云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统。

云辇-C智能阻尼车身控制系统，类似于CDC可变阻尼减震器，它可通过传感器采集路面信息，以此调节电控减震器，来优化阻尼，达到提升乘坐舒适性的目的。

云辇-A智能空气车身控制系统，类似于各大车企常说的空气悬架，不过不同的是，它不仅能够改变车身高度，还能对刚度、阻尼进行调节，并且它还非常聪明，比方说咱们快速过弯时，车辆多少会出现侧倾感，云辇A便会对智能侧翼座椅进行控制，以此提高它的舒适性和支撑性。

至于云辇-P，这套系统大家应该再熟悉不过了，其实早在仰望U8上，大家就见过它的能力，比方说原地掉头，应急浮水，同时它还具备四轮独立升降的功能，调节行程达到200mm。

简而言之，整套云辇系统开发的目的，就是为了让汽车驾驶和乘坐起来更加的舒适，也更加的安全，同时也更加的智能。

前面跳舞和只用三个车轮就能在路面快速行驶的仰望U9，便是搭载了云辇系统的所有技术，为的就是展现云辇系统的绝对强大，能够对汽车本身进行极致掌控，比方说咱们在应对突发情况时，有这些技术的加持，能够极大减少事故的发生率。

车轱辘点评：

毫无疑问，云辇技术的出现象征着中国造车新势力的又一进步，比亚迪之所以将其细分为3个板块，为的就是让更多的用户能够享受到比亚迪的技术福利，比方说云辇-C智能阻尼车身控制系统将会搭载于比亚迪汉、唐等车型上，后续进行OTA升级即可使用。

云辇-A和云辇-P则会搭载到比亚迪更高端的车型身上，比方说腾势N7和仰望U8。

技术的堆砌，再一次展现了比亚迪的强大，由低端到高端，比亚迪用技术实现了质的跨越，新能源时代的到来，是比亚迪的机遇，更是中国汽车品牌的机遇。