9在发布会上蹦蹦跳跳的上场,与其说它是一辆出行工具,倒不如说它是一位表演“杂技”的小生,仿佛车身上的每个零件都能自由跳动。
不仅如此,仰望U9还展现出了在仅有三个轮胎的情况下,进行正常驾驶的场景,针对于此,车轱辘只能用牛掰二字来形容,那么问题来了,比亚迪到底是如何做到的呢?
云辇系统的强大
这得益于比亚迪的云辇系统,该系统可划分为三个板块,它们分别是云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统。
云辇-C智能阻尼车身控制系统,类似于CDC可变阻尼减震器,它可通过传感器采集路面信息,以此调节电控减震器,来优化阻尼,达到提升乘坐舒适性的目的。
云辇-A智能空气车身控制系统,类似于各大车企常说的空气悬架,不过不同的是,它不仅能够改变车身高度,还能对刚度、阻尼进行调节,并且它还非常聪明,比方说咱们快速过弯时,车辆多少会出现侧倾感,云辇A便会对智能侧翼座椅进行控制,以此提高它的舒适性和支撑性。
至于云辇-P,这套系统大家应该再熟悉不过了,其实早在仰望U8上,大家就见过它的能力,比方说原地掉头,应急浮水,同时它还具备四轮独立升降的功能,调节行程达到200mm。
简而言之,整套云辇系统开发的目的,就是为了让汽车驾驶和乘坐起来更加的舒适,也更加的安全,同时也更加的智能。
前面跳舞和只用三个车轮就能在路面快速行驶的仰望U9,便是搭载了云辇系统的所有技术,为的就是展现云辇系统的绝对强大,能够对汽车本身进行极致掌控,比方说咱们在应对突发情况时,有这些技术的加持,能够极大减少事故的发生率。
车轱辘点评:
毫无疑问,云辇技术的出现象征着中国造车新势力的又一进步,比亚迪之所以将其细分为3个板块,为的就是让更多的用户能够享受到比亚迪的技术福利,比方说云辇-C智能阻尼车身控制系统将会搭载于比亚迪汉、唐等车型上,后续进行OTA升级即可使用。
云辇-A和云辇-P则会搭载到比亚迪更高端的车型身上,比方说腾势N7和仰望U8。
技术的堆砌,再一次展现了比亚迪的强大,由低端到高端,比亚迪用技术实现了质的跨越,新能源时代的到来,是比亚迪的机遇,更是中国汽车品牌的机遇。
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