

前不久在一个有关新能源汽车的视频下面,车轱辘看到了一条非常有意思的讨论:“只要燃油车还在,我就绝不可能买新能源!”

针对于这个问题,车轱辘只能说,发起该讨论的人一定在吹牛皮,并且能够发出这种言论的人,大概率是没有真正意义上驾驶过新能源汽车的,这属于认知问题,就好像我们让一个从来没有接触过自动挡的人去评价自动挡,他根本不知道这个东西的优点。

举个例子,车轱辘编辑一朋友是开手动挡的老司机,在未换车之前,他一直都是开的手动挡,并跟我扬言:“我这辈子只开手动挡!”
直到他的老车光荣退休,被迫换成自动挡,那之后,他再也没提过手动挡的事儿......
同理,新能源汽车也是如此,嘴硬的人大多都没有体会到过新能源汽车强横的优点!

与时俱进 新能源汽车确实是有优势的
驾驶平顺感、静谧性、提速快、省油(电车甚至不烧油)、更智能等等,这些都是燃油车所不具备的,当你真正体验过之后,你便会知道新能源汽车究竟有多“香”,当然,它也确实有缺点,比方说充电速度慢,跑长途会有续航焦虑等,但这些都是小问题!为什么呢?

因为在燃油车与新能源汽车之间,你必须要有一个取舍,那么这就得考虑到咱们的日常用车场景,根据实际情况做出合适的选择。

不同用车场景 适合的能源类型不同
比方说你的工作涉及到经常出差,你需要长期跑高速,那么这个时候,燃油车可能更适合你,那么如果说你只是用作代步,上下班通勤这种,电车那是真舒服,你不仅能够体会到它给你带来的各种优点,同时也不会有续航焦虑的存在,即便一天一充也不会。

当然,如果你想同时兼顾这两者,既能短途行驶,又不惧长途,插电式混合动力和增程式汽车便更适合你,这也是为什么它们如今更加畅销的缘故,因为它游走于油车和电车之间,让消费者能够同时兼顾到两者的共同优点。

写在最后
由此看来,新能源汽车的继续发展是必然的,而燃油车将沦为“老古董”已是不争的事实,别争!虽然现在燃油车还未“老去”,但“老态”已经尽显,新能源给到的市场占有率的压力便是最好的解释。
“图片来源于网络,如有侵权,联系即删!”
曾经销量扛把子,全新蔚来ES8能东山再起吗?蔚来ES8作为蔚来的第一款车,为蔚来的发展奠定了基础和立下了汗马功劳。可如今的蔚来ES8销量在蔚来家庭里占比并不高,已开启预售52.8-63.8万元的2023款蔚来ES8,相对在售2022款蔚来ES8入门车型涨价3.2万元,越卖越贵的蔚来ES8,能找回昔日的辉煌吗?还是作为蔚来的标杆车型,只要价格和尺寸,不要销量? |
9项核心升级:2023款欧拉好猫12.98万元起,有竞争力吗?2月28日晚,以“遇见美好 温柔以待”为主题的2023款欧拉好猫上市直播发布会如约而至。作为2023年欧拉品牌的开年重磅之作,“新世代智美潮跑”2023款欧拉好猫共推出5款车型,售价区间为12.98万元—16.58万元。新车在产品力上进行全面升级,将成为用户心中无可替代的出行潮品。 |
成就“最强豪华越野车”之名,2023款坦克500焕新上市3月30日,备受瞩目的2023款坦克500焕新上市,售价区间为33.5-39.5万元,并同步开放了户外休闲包、硅油风扇、前桥电控差速锁、20寸商务轮毂等供用户选择。 |